ФОРМУЛА-1. Сезон-2008.

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>Култхарда могут не допустить к старту в гонке

Судьи Гран-При Малайзии всерьез заинтересовались причиной поломки подвески на машине Дэвида Култхарда. Сначала они вызвали представителей Red Bull для дачи объяснений, а теперь требуют письменный отчет о безопасности конструкции. Если объяснения инженеров Red Bull не удовлетворят судей, то Дэвид Култхард рискует пропустить предстоящую гонку.

В самой команде не видят причин для беспокойства. По словам технического директора Эдриана Ньюи, речь идет о некачественной сборки элементов подвески: “Это новая деталь, которую некачественно собрали. Мы заменив ее на старую деталь, которая уже успела пройти достаточную дистанцию во время зимних тестов”.[/quote]</div>

Квалификация перед ГП Малайзии
<img src="http://img178.imageshack.us/img178/6544/43745217lh9.jpg" border="0" class="linked-image" />

Хайдфельд и Алонсо жалуются на траффик, созданный пилотами МкЛарен и помешавший им показать хорошее время в последней попытке. Это связано с тем, что гонщики Рона Денниса уже отстрелялись (Хейкки натянул Хэма, это хорошо))) и медленно ползли "на базу", экономя топливо. стюарды слушают объяснения обвиняемых.

Филиппе Масса Завтра Должен выиграть Гран-при в иноервью он сам признался что очень хорошо проехал квальфикацию и намерен
обойти "серебрянных стрел"

В 2010 появится русская команда ее купит компания Русский Стандарт

Стюарды решили наказать гонщиков McLaren: Гамильтон и Ковалайнен перемещены на пять мест назад.

После нескольких часов разбирательств судьи пришли к выводу, что гонщики McLaren виновны в создании препятствия на быстрых кругах Хайдфельда и Алонсо. Представитель McLaren подтвердила эту информацию. Команда не намерена подавать апелляцию.

Ковалайнен, таким образом, стартует с восьмого места, Гамильтон - с девятого. Трулли перемещается на третье место, Кубица - на четвертое. Обиженный Хайдфельд будет стартовать пятым. Алонсо также выиграл две позиции и начнет гонку седьмым.

Чуть позже ожидается публикация полного текста вердикта Стюардов.

http://www.formulamag.com/news/show/5020#

Вот. А я седня поставил на то, что Хайдфельд будет выше чем Кубица в квалифе и проиграл.

Так им и надо Стюарды не ошыбаются

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>[/quote]16:47 MSK 22/03/2008, суббота


Ник Хайдфельд одобрил решение стюардов Гран При Малайзии оштрафовать гонщиков McLaren. Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен были наказаны смещением на пять стартовых позиций за то, что в самом конце квалификации создали помеху Хайдфельду и Фернандо Алонсо, когда слишком медленно катились в сторону боксов, занимая при этом основную гоночную траекторию.

Хайдфельд, показавший 7-е время, теперь будет стартовать с пятой позиции.

«Конечно, я удовлетворен. Я отыграл две позиции – это лучше, чем стартовать седьмым. – сказал Ник. - У меня было ощущение, что мой быстрый круг был испорчен, и, очевидно, стюарды тоже это почувствовали...»

Когда журналисты сайта autosport.com спросили Ника, не нуждаются ли нынешние правила в пересмотре, чтобы в будущем избежать повторения подобных ситуаций, он ответил: «Однозначно. Уверен, Льюис и Хейкки помешали мне не нарочно, но это роли не играет, к сожалению...»




<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>[/quote]F1 News</div></div></div>

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>[/quote]Вопрос: Фернандо, какова ваша оценка новой машины?
Фернандо Алонсо: В Мельбурне нам просто повезло, на самом деле машина не слишком конкурентоспособна. Уже на зимних тестах было понятно, что мы уступаем лидерам, здорово отстаем от Ferrari, McLaren и BMW, выступая на одном уровне с Red Bull, Williams и Toyota. Иногда, при удачном сочетании характеристик трассы, стратегии и настроек, мы можем возглавлять эту группу, иногда - замыкать ее. Мы должны многое сделать, стать лучшими среди ближайших соперников, и сократить отставание от лидеров.

Вопрос: Каков оптимистичный сценарий? Сколько времени на это потребуется?
Фернандо Алонсо: Я с оптимизмом смотрю в будущее. Чемпионат только начался, мы приехали на второй Гран При сезона и мечтаем добиться успеха, но ситуация в Формуле 1 непредсказуема - мы делаем шаг вперед, его делают и соперники. Нам нужно лучше них справляться со своей работой.

Вопрос: Напряженная работа на базе команды придает вам уверенности?
Фернандо Алонсо: Конечно, сильнейшие команды подошли к пределу возможностей машины и пытаются найти еще несколько десятых, а мы работаем над повышением общей эффективности. Нам проще прибавить, чем им найти эти десятые, которые зависят от множества разнообразных факторов.

Вопрос: В чем для вас больший вызов, в работе над прогрессом машины, или в борьбе за победы, к которым вы привыкли за последние три года?
Фернандо Алонсо: Ситуация кажется мне интересной, я веду борьбу в плотной группе команд, у которой есть определенная динамика. Мне нравится этот вызов, но не поймите меня неправильно, наша главная цель - отыграть отставание от лидеров. Мы должны бороться за победы, а не в средней группе, хотя и эта борьба по своему интересна.

Вопрос: В чем вы уступаете? Где слабые места R28?
Фернандо Алонсо: Нужно прибавить во всем, начиная с аэродинамики - машине не хватает прижимной силы, к тому же пока мы не смогли на 100% реализовать потенциал шин Bridgestone. Судя по результатам, мы уступаем одну-две секунды на каждом круге - семь десятых в первом секторе, шесть во втором и шесть в третьем, мы проигрываем в каждом повороте, и на сокращении этой разницы нужно сосредоточиться.

Вопрос: В прошлом году дождь вмешался в ход некоторых Гран При. Прогноз обещает дожди и в ближайшее воскресенье, можно ждать сюрпризов?
Фернандо Алонсо: Для меня малазийская трасса - одна из любимых, здесь я всегда выкладываюсь на 120%, и если пойдет дождь, мой подход не изменится. Дождемся воскресенья, посмотрим, как сложится гонка.

Вопрос: Райкконен и Хэмилтон не входят в состав профсоюза гонщиков (GPDA), это заслуживает критики?
Фернандо Алонсо: У каждого свой выбор. В последние годы GPDA играет важную роль в повышении безопасности гонок - мы проверяем автодромы перед Гран При, работаем в тесном контакте с FIA, смогли изменить подход к проведению тестов. Врачи, вертолеты, санитарные машины, сейчас на тестах используются те же стандарты, что и в гонках, а еще недавно гонщики напоминали камикадзе на тестовых трассах. Мы проделали огромную работу, но каждый из нас пришел в GPDA добровольно. Я вошел в профсоюз потому, что не хотел рисковать своей жизнью, у каждого из нас свои причины<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>[/quote]</div></div>

Возможно что завтрашняя гонка будет проходить в неблагоприятных погодных условиях

привык к прошлогоднему раскладу сил? </div>

Schumacher 67,
1. давай, ты не будешь столь категоричен, ок? то же самое по поводу твоих высказываний относительно Массы и "Русского стандарта".
2. научись цитировать. выглядит неуважительно по отношению к тем, кто будет читать.</div>

Извеняюсь конечно же но я не понял по поводу "Русского стандарта".</div>

у тебя точная информация, подтверждённая советом директоров банка, о покупке Toro Rosso или всё же это пока слухи? напомню, что о сделке не было объявлено официально.

p.s. ты не тот пост процитировал ))</div>

F1 news

Это не подтвержденно советом банка эту инфу я увидел на сайте</div>

Держу пальчики скрещенными в отношении F.

Fernando? Ты же за МкЛарен болеешь или я перепутал? ))</div>

пресс-конференция после квалификации: Масса, Ряйккёнен, Ковалайнен.

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>вопрос для Хейкки: Насколько важно было опередить Льюиса?
Хейкки Ковалайнен: Хочу подчеркнуть, моя главная цель не в том, чтобы одолеть Льюиса. Разумеется, я бы предпочел стартовать с поула, а не с третьего места, но опередить Льюиса… он отличный гонщик, и в прошлом году великолепно провел сезон. Опередить его – это всегда здорово, но нам нужно работать, ведь третье место – не предел мечтаний.[/quote]
показательно, не правда ли?</div>

Нет. Просто после вторых заездов Ник был выше Кубицы, я и поставил в он-лайне на Хайдфельда. Там еще была ставка Масса выше Ковалайнена, но я почему-то не захотел ставить. Как оказалось зря.</div>

Да, решения стюардов немного смешали карты. Но тем интереснее будет. Но, если откровенно, не хотелось бы при таком раскладе дождь...
Сегодня снова посмотрел повтор. Формально правы.Когда ехал Ник, только маки не ушли на внешнюю траекторию.

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>[/quote]
Этой ночью в Сепанге идет дождь. Он начался после квалификации, вмешался в ход первой гонки GP2 Asia, несколько раз останавливался и принимался вновь, но воскресная гонка вполне может пройти по сухой трассе.

12-часовой прогноз утверждает, что в первой половине дня осадки прекратятся, а вероятность дождя во время гонки оценивается в скромные 30%. Метеорологи обещают температуру воздуха в районе +24...30С при небольшом западном ветре...


текст: Дмитрий Бухаров F1 news</div></div>

Ferrari объявило об отставке Жана Тодта с поста исполнительного директора компании<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>[/quote]На этой неделе руководство Ferrari объявило об отставке Жана Тодта с поста исполнительного директора компании, однако уже в пятницу француз появился в боксах команды, правда в гражданской одежде. Разумеется, этот визит был замечен прессой, так что в субботу вечером Тодт отвечал на вопросы...

Жан Тодт: "Я люблю перемены, и вы присутствуете при очередной - начиная со среды я стал специальным советником президента Ferrari Луки ди Монтедземоло, и буду занимать этот пост от года до трех лет. Еще в 2004-м я сообщил ему, что хочу уйти в марте 2008-го, теперь этот день настал, и даже если роль советника займет 50% моего времени, то вторую половину я отдам другим проектам. Что за проекты? Понятия не имею, работая по 14 часов в день, мне некогда было об этом думать.

Слухов много. Газеты пишут, что я собираюсь купить половину акций Toro Rosso, это не так - мы с Бергером действительно хорошие друзья, но этот вопрос никогда не обсуждался. Не планирую я работать и в FIA. Зачем я приехал в Малайзию? Просто так, я не участвую в работе команды и хочу, чтобы эта фраза была услышана. Тот факт, что я присутствую в боксах через неделю после неудачного выступления в Мельбурне, ровным счетом ничего не значит, но увы - пресса не любит простых объяснений, пытается делать собственные выводы и подчас искусственно усложняет ситуацию".

f1</div>

Schumacher 67, не Масса не победит.. Райконен или Хем.. Массе пока суждено быть токо 2м..это как максимум. <_<

Молодца Райконен,но конечне же после ухода Шумахера Ferrari теряет обороты