ФОРМУЛА-1. Сезон-2008.

Шестой гоночный уик-энд сезона 2008 – Гран-при Монако (Монте-Карло).

РАСПИСАНИЕ ТРАНСЛЯЦИЙ.

24 мая:
16.00 (МСК): «Формула-1». Гран-при Монако. Квалификация. ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ.

25 мая:
15.30 (МСК): «Формула-1: Обратный отсчёт» с Марией Румянцевой.
15.45 (МСК): «Формула-1». Гран-при Монако. Гонка. ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ.

Жду с нетерпением ! DC вперед </div>

В 2011 году бюджет команд F1 будет ограничен 100 млн. евро.

110

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>Чем мила советскому человеку Турляндия? Засранный пляж, четыре звезды, олл инклюзив, рыжее палёное золото, куртки из собачьей кожи под горную альпаку, приставучие чурки. Как ни странно, Тильке умудрился в этой атмосфере грязного бардака построить один из первых своих Тилькедромов. Трасса получилась вполне в духе времени (даже есть неплохой затяжной восьмой поворот), но, как и большинство подобных новоделов, без души. Собственно, интересных гонок на Стамбульском автодроме я и не припомню, как правило поул и паровозом до победного конца – в этом преуспел Масса, да ещё один раз Ракконен. Скука.[/quote]


про Турцию</div>

Щас на сайте увидел инфу,о том что в мае выходит первый выпуск журнала F1LIFE жкрнал реальный если кто в Смоленске увидит напишите
http://www.f1life.ru/ -Оф Сайт Журнала

Во-во в разных источниках по-разному.</div>

некоего Ника Фрая критикуют за то, что он якобы приложил руку к утоплению "Супер Агури".
интервью, данное им, наглядно показывает, что вполне могло быть и так.

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>«Первый вопрос, который мы должны задать себе - это: Нуждается ли все еще Формула 1 в частных командах? Эти команды работают с очень маленькими бюджетами, и рано или поздно все равно оказываются на две бездны. И так будет всегда», - заявил англичанин.
«Приоритетом Формулы 1 должны быть Volkswagen, Audi или другие крупные автомобильные конструкторы, которые еще не представлены в ней. Мы не должны стремиться к тому, чтобы иметь больше частных команд, которые закончат также как Arrows и Prost. Частные команды находят бюджет только на один сезон, и часто для них бывает трудно рассчитать их бюджет на несколько лет. А если вы не можете платить, значит, вам нет места в Формуле 1».[/quote]
F-1.ru

вот такая у него позиция.

а кто что думает по этому поводу? производители или частники, за кем будущее?</div>

Да что тут думать? Достаточно посмотреть, как развивался этот спорт в последние 15 лет.
Была одна заводская команда - сейчас их (навскидку) не менее 6. Энтузиастам-частникам не под силу вести НИОКР на соответствующем нынешним требованиям уровне. А значит они не могут конкурировать с командами, представляющими автопроизводителей. Смотрим на Заубер - стал заводской командой, и результаты попёрли как на дрожжах. То же и с Рено. А Вильямс сдулся прямо на глазах. Ягуар, кстати, хоть и был под крылом Форда, но даже это его не спасло.
Так что я лично с нетерпением жду, когда подтянется Ауди.</div>

давайте подождем лучше ВАЗ </div>

sol88, ауди, как и БМВ в Ф1 не собираются.. им DTM хватает.. он, кстати, даж зрелищней стал.. пока не Ф1, но уже очень неплохо, если не считать прошлогодних событий с байкотами и обвинениями..

Кто что думает по поводу следующего этапа 25 мая - "Гран-при Монако" (Монако)??? Прогнозы будут????

leo, BMW уже в Ф1 и идёт в Кубке конструкторов на 2-м месте Очнись.
DTM - это чуть лучше, чем гонки грузовиков , хотя ещё можно поспорить.
Ф1 - вершина автоспорта. Думаю, ауди и VW есть о чём подумать.</div>

sol88, ну да, но эт ж бывший ред булл, а впоследствии заубер.. от БМВ сейчас тупо деньги, а не участие.

Ред булл - был всего навсего титульным спонсором, тем более что к автопромышленности не имеет отношения. Заубер всегда был самостоятельной командой, только с разными двигателями. А сейчас это заводская команда BMW, от которой там не "тупо деньги", а как минимум специально разработанное двигло, а как максимум и всё остальное.

История команды :

BMW начала 2006 год на правах самостоятельного конструктора после покупки в 2005 году швейцарской команды Sauber Petronas. До этого BMW поставляла свои двигатели Williams в рамках технического партнерства и это партнерство принесло десять побед за пять лет совместной работы.

Возможно, желание большей славы и большей власти в работы команды лишила совет директоров BMW покоя и в середине 2005 года было объявлено о том, что немецкий автомобильный концерн покупает у Петера Заубера его команду.
Источник: http://www.f-1.ru
ЗЫ. Извини, но прежде чем делать заявления, неплохо бы разобраться в предмете.</div>

фамилия Петера Заубера - не более, чем дань традиции. все это знают, и непрерывно допытывают доктора Тайссена, когда же наконец BMW будет называться как и другие заводские команды. на что тот отвечает, что они отдают дань традиции и уважению, и переименовываться не будут.

Думаю или Кимми, или Льюис. Хотя в прошлом году было преимущество у Маков.
А вообще тут всякое может случиться</div>

Так они уже того подтянулись к Рено. :yahoo:</div>

Не понял на счет БМВ. А что тогда под Ником и Робертом?</div>

И мотор, как минимум.</div>

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>эт ж бывший ред булл, а впоследствии заубер[/quote]
не обратил внимания на эту фразу. "Заубер" всегда был "Заубером", просто потому что основан человеком с такой фамилией. Red Bull, до последних лет, был только титульным спонсором. потом Матешиц купил "Ягуар", который до этого был "Стюартом".</div>

<img src="http://img131.imageshack.us/img131/855/d08mon1458ou9.jpg" border="0" class="linked-image" />

<img src="http://img131.imageshack.us/img131/9898/99559174eq4.jpg" border="0" class="linked-image" />

да..было захватывающе: я уж стал подозревать некоторую договорённость в стане красных: Массе - квалификации, Кимми - гонки и вроде пока все довольны.. и обстановка в команде с виду нормальная.

опять пропустил

leo, ДТМ - штука хорошая. но вот обязательные пит-стопы... да еще строго в "окне"... как-то не очень это вдохновляет...

Gem, вот и я не понял про БМВ. дважды. потому как в Ф1 они есть, а в ДТМ, наоборот, - нет.