Тема для флирта

Мне???? С ху.....с чево это?

ZONDER, ну у вас же эта... связь астральная)

у меня вопрос.Сколько топлива рассходует Тушка при вылете с Варшавы и приземление в Смоленске? Может быть кто знает .Хотя бы приблизительно.А то папа сказал ,что у него уже топлива назад небыло.Я папе не верю. И хочу ему доказать ,что было чуть ,чуть.

Наговоры все.... :unknw:

Организации коллективы субъекты текущий состав государства Польша, входящего в военный альянс НАТО, и органы управления и учреждения государства Польша, организация коллектив субъект с ограниченными локальными исполнительными, то есть принципиально не представительско-дипломатическими, не законодательными, не судебными функциями - организация МАК – это организации де-факто входящие в круг виновных субъектов систематически нарушающих законы правового суверенного государства Россия в сфере БЕЗОПАСНОГО управления воздушным движением в воздушном пространстве России, в сфере исполнения государственных приоритетов использования воздушного пространства России, субъекты участвующие в актах агрессии против России, в в актах систематического геноцида граждан России.
В отношении субъекта организация-коллектив не действует принцип презумпции предположения невиновности.
Преступления совершенные с использованием предметов-орудий преступления ЛА – объективная историческая информационная реальность. Катастрофы ЛА – это не стихийные бедствия, катастрофы ЛА – это преступления.
Понятна ложь коллективная и организации МАК, и организаций нераскаявшегося и не понесшего наказания агрессора - организации текущий состав государства Польша, входящего в военный альянс НАТО.
Любой ЛА является объектом единых технологий - технологий военного, гражданского, специального или двойного назначения. Без технологий эксплуатации, в том числе технологий идентификации ЛА в воздушном пространстве, без технологий адекватной навигации и определения положения ЛА в воздушном пространстве - любой ЛА объект недвижимости.
Понятна интенсивная информационная война ведущаяся этими организациями в информационно-телекоммуникационной среде Интернет, в средствах СМИ. Одной из основных мотиваций преступной деятельности - является уничтожение объекта информация и информационных систем. Первично в виде создания дезинформации, в виде информационных диверсий отвлекающих внимание от основных обстоятельств, сопутствующим успешному свершению преступлений.
В текущее время вполне адекватно можно утверждать– сопутствующим успешному свершению преступлений фактором обстоятельством является неадекватная ориентация ЛА в воздушном пространстве, создаваемая военной системой управления и навигации ЛА в воздушном пространстве с применением ЛА спутники - системой GPS.
Явной дезинформацией является утверждение об разрушении крыла массивного ЛА в воздушном пространстве деревом – информация такого рода не зафиксирована-не документирована средствами объективного контроля параметров полета 10.04.2010 года в воздушном пространстве России военого ЛА военного альянса НАТО государства Польша ЛА борт 101 с оружием на борту. Принципиально такая ситуация невозможна и в аспекте прочности крыла ЛА, и в аспекте динамики полета, и фактически по документам СОК.
Басни подобные басне "про белую березу - это субъективные коллективные информационные диверсии “басни-баяны” для отвлечения и маскировки обстоятельств способствующих успехам преступлений катастрофы ЛА.
Да – коллективы преступников и дезинформаторов огромны, но не следует забывать про преступления огромных коллективов преступных фашистких организаций в прошлом веке.
В текущее время для таких преступлений против мира и безопасности человечества, в том числе против безопасности воздушного пространства, агрессивного преступного захвата воздушного пространства суверенных государств- нет никаких оправданий, и нет сроков давности для уголовного преследования в отношении всех членов преступных сообществ-организаций объедтиненных-увязанных в единую систему фашию.

и второй вопрос.Обратила внимание ,Что звезда Героя России соответствует цветам и положению цветов Франции.Видимо Саркози её придумал.Почему вертикально? А не так как на флаге России-горизонтально.

не.. наговоры про другое)

Про "другое" это не наговоры...... :vava:

Папе надо верить, или показывать, что веришь.
На Ту -шке по словам экипажа (есть в транскрипции) на подлёте к Смоленску топлива было 12 тонн.
Этого, по словам экипажа (есть в транскрипции) хватало до запасного, как минимум.

Сколько топлива было на самом деле, нужно искать в Польше.
Сколько заправили - минус сколько израсходовали.
Может быть, расход топлива пишется СОК, не знаю....
Если пишется, то можно остаток вычислить.
Но, всё равно, нужно знать - сколько заправили при вылете из Варшавы


Сомнения твоего папы понятны.
Пожара на месте крушения не было.
Словно Ту-шка упала пустая.
Но запах керосина на месте крушения был отмечен.

не дождёсси :blum:

ZONDER, значит, все-таки, было ?

Было, еще как было, поэтому тапка Матрёшиного и боюсь... :vava: .....Или ты про что?

Всё таки пригоден.......................... :vava:

3.5.1. Автоматическое отключение каналов системы САУ-154-2
блоком контроля
При полном отказе какого-либо канала системы САУ-154-2 блок БВК-10 автоматически
выключает отказавший калал из управления. Во всех режимах работы в случае отказа
двух подканалов сервопривода каналов курса, крена или тангажа, отказавший привод
отключается блоком БВК-10. Вычислители продольной и боковой управляемости, вычис-
лители бокового и продольного каналов системы САУ-154-2 также отключаются в случае
полного (второго) отказа в них.
Вычислитель заданного курса, блоки БС-1, установленные в блоке БСН-7, и вычислитель корректора высоты отключаются при возникновении
одного отказа в этих устройствах.
Повторное включение отказавших каналов возможно
лишь после устранения неисправности и после того, как система контроля приведена
в исходное состояние с помощью управляющих сигналов, посылаемых в нее с пульта по-
иска неисправности ППН-13.
http://aviadocs.net/RLE/Tu-154M/CD2_RLY ... SU_ch1.pdf

Ходочек!Спасибо.Папа говорил ,что только на руление идёт 500кг топлива.Тушка последний раз была запраавлена 4 апреля.сумарное кол. топлива было 18 т.Летала 8 и 10 апреля .Выходит ,что на руление надо 2 т. Расстояние с Варшавы до Смоленска ну 800км.на это уходит ещё 5т.Мотанулись один раз минус 11т.осталось 7 т.т.е. прилетели в Северный с 1,5т топлива .Вот и нет взрыва.Оказывается папа прав.Извенюсь перед ним.А то ,что говорил техник бортовой можно и не верить.Если бы было 12т.топлива то весь Смоленск в керосине плавал бы.Запах был но самого керосина не было.Ведь он легче воды и должен был плавать сверху.

Катя88,
по словам экипажа перед заходом на круг Северного на борту было 12 тонн топлива.
По словам экипажа

Ходочек! Правильно.По словам борт техника.Столько было.НО из отчёта Миллера заправка была последняя 4 апреля и всего было 18т. Вылетели раз в Смоленск с Премьером.И вернулись (кстати расстояние с Варшавы до Смоленска 870км).Вот и выходит ,Что топлива вообще небыло.ТОлько запах от баков остался.

Поправка.
Из отчета МАК
http://www.mak.ru/russian/investigation ... 01/ukv.pdf

1054 101 осталось 11 тонн
-------------------------
1017 101 Хватит ( в ответ на вопрос - после контрольного захода у Вас топлива хватит на запасной?)

В час вроде - 6 тонн сгорает. А в Праге какой борт был 8 числа? Арифметика не сходится, даже без Праги, т.е. не надо троллить :acute:

да попуталась мне цифра 04 оказалось ,что 09.04.2010 заправка была и всего было 18т.и в Праге он был 8числа.Может быть и 11т. оставалось.Но где они ? Всё-таки мне кажется была химия.

а если комиссии не обнаружили, не установили, не выявили факта беготни по кабине 101 во время захода на посадку красных собак и прочих чудес невиданных, это дает мне право плюнуть в наглые морды, отрицающие такие очевидные факты?

"полбака да полбака по-любому целый бак выходит" (с)День радио

вообще горючка легко считается - формуляры заправки есть, самописец с режимами работы движков тоже, дальше чисто арифметика.

Правильно.
Два раза по пол стакана - стакан же?

у вас с цветовосприятием усё нормально? синий с белым не путаете?

ZONDER, пригоден, пригоден. Будешь пригождать?