Тема для флирта

а зачем им надо было выполнять ПОЛНОЕ отключение автопилота ? он у них работал в 3 каналах - по тангажу, по крену и по скорости. не давали себе труда задуматься , как бы себя при этом повел самолет ?

К о м а н д и р в о з д у ш н о г о с у д н а
Кнопку ОТКЛЮЧЕНИЕ АВТОПИЛОТА - нажать
Автомат тяги КСГ (на РУД)- отключить
В случае неотключения AT (табло режимов АВТОМАТ ТЯГИ и кнопка-табло \С\ не погас-
ли) переключатель ПИТАНИЕ AT - выключить
На штурвальное управление - перейти
При отсутствии визуальной ориентировки или, если положение самолета в
пространстве относительно ВПП не обеспечивает успешную посадку:
Кнопку УХОД- нажать
или
РУД- взлетный режим

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту-154М
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ - Автоматическая бортовая система управления АБСУ-154-2
http://aviadocs.net/RLE/Tu-154M/CD1_RTY ... RLE_r8.pdf

А это вопрос к авторам РЛЭ

похоже shegy в 36 полку инструктором был. именно так поляки и делали. только вот до 'или... ' дошли только перед самой березой.

Да не делали они этого. АТ отключили уже перед самой березой.

На самом деле пилоты видят, отключился ли автопилот, по погасшим лампочкам на табло, а при принудительном отключении (штурвалом) - еще и сиреной АБСУ.

Shegi, ваша команда очень нервничает. Расслабтесь, а то наделаете еще больше ошибок.

Мы все себе все уже доказали в первой части форума. А если вам еще что-то не понятно то потрудитесь доказать это нам.

Кажется у вас жар. Может скорую вызвать? Мы же об этом только что говорили.

Я опасаюсь за ваше здоровье

Интересно а какое у вас авиационное образование или хотя бы опыт в авиации, чтобы критиковать авторов РЛЭ, документа, по которому ТУ 154 летает уже много лет?
Шизофреники нам не нужны.

Прежде, чем отключить автопилот пилот кладет руки на штурвал а поэтому узнает об отклюцении его по ощущениям на штурвале. Лампочки и сирена предназначена в основном для оповещения экипажа о неработоспособности автопилота при нечаянном отключении.

Я понял....откуда и как на СФ проникают паранойики

потому аккаунты на СФ могут продаваться и покупаться в кругу пациентов, соседей по палате.

тут папа подсказывает ,что иносранцы когда пользуются нашей техникой находят такие закоулки(о которых в инструкциях не описанно) но они в какой то мере действуют. Тоесть такое расширение возможностей использования нашей техники. Да и ещё смеются ,что мол русские об этом не знают. Видимо не штурвалом работал КВС при отключении автопилота ,а продолжал крутить "колёсико".

Вместо того, чтобы двинуть РУДы вперед и через несколько секунд после этого нажать кнопку отключения автопилота и сразу же (не смотря ни на какие лампочки) потянуть штурвал на себя, Протасюк продолжал крутить колесико. На уход колесиком непохоже. Он пытался сесть. Начал уход (рванув штурвал на себя и через секунду двинув РУДы) только когда увидел деревья, слишком поздно.

А сесть Протасюк пытался потому, что за 4 минуты до катастрофы Лех зашел в кабину пилотов, все члены экипажа его поприветствовали (авторы последней транскрипции постаралсь в упор этого не заметить). Сейчас начнется оплаченный флуд shegy и других, чтобы напоминание об этом постараться убрать с глаз долой.

А вам слабо свои измышления обосновать цитатами из документа - РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту-154М
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ - Автоматическая бортовая система управления АБСУ-154-2
http://aviadocs.net/RLE/Tu-154M/CD1_RTY ... RLE_r8.pdf
Не можете найти в поисковике???
Кнопку ОТКЛЮЧЕНИЕ АВТОПИЛОТА - нажать

shegy, вам слабо привести конкретную цитату из РЛЭ о выдуманном вами "отказе отключения автопилота", потому что ее там нет. Для нейтрализации вашего флуда - повторяю:

Сесть Протасюк пытался потому, что за 4 минуты до катастрофы Лех зашел в кабину пилотов, все члены экипажа его поприветствовали (авторы последней транскрипции постаралсь в упор этого не заметить). Сейчас продолжится оплаченный флуд shegy и других, чтобы напоминание об этом постараться убрать с глаз долой.

И еще вы забыли, что можно прекрасненько использовать борт 102 для моделирования неисправностей, в том числе и отказов отключения автопилота.
Так, что подождем, не будем торопиться, а потом медленно спустимся с горы и...

shegy, значит вам слабо привести цитату из РЛЭ. Таким образом, вы расписались, что вы выдумали насчет якобы предписанной процедуры в случае "отказа отключения автопилота", т.е. что это ваш флуд. Для нейтрализации вашего флуда - повторяю:

Сесть Протасюк пытался потому, что за 4 минуты до катастрофы Лех зашел в кабину пилотов, все члены экипажа его поприветствовали (авторы последней транскрипции постаралсь в упор этого не заметить). Сейчас продолжится оплаченный флуд shegy и других, чтобы напоминание об этом постараться убрать с глаз долой.

Болван, высоту отсчитывает штурман, второй в зависимости от распределения ролей работает.... (в онном полете квс не было - и распределения тоже)
Шьурман исправно до 20 (сик!!!!!) метров читает, у тебя что с ушками проблеммы или с головой ? :diablo:

В огороде бузина в киеве дядька.....
Что сказать то хотел, моя ?
Позлорадствовать ? таки я тебе скажу как родной.... нечему там злорадствовать - все уже развалено, фобос на импортных чипах...да еще ширпотребовских..... куда он мог улететь ?
Задача стояла - бабло сняли, надо запустить.... слабали за пару вечеров на коленках - запустили......

А теперь представь работу в кгб, где раз в месяц новый шифрокод ставят Там то же самое

Ты кретин, и это окончательно и бесповоротно.
Слышал звон , да не знаеш где он.....

Модератор:
Прошу обратить внимание на трлля по имени САМ, тролля без знаний и понимания, старающегося вывести нормальное обсуждение на уровень сам дурак....

Вот тут можно почтать про гибридные интегральные схемы, и понять, что то, что пишет этот кретин ....даже рядом не стояло. В принципе .... у него все посты такие же....
http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_integrated_circuit

Вы думаете он вообще читает ?
Cомнительно.... это кретин с большой буквы как мне кажется, дух назабвенного олежки

Зато заход на колесике ( в режиме стабили......) прекрасно зафиксирован..... вопреки рекомендациям РЛЭ...

Насчет поливания грязью... так зто более упешно делаете Вы лично, со своими присными, стараясь выдать протасбка то за лемминга, то за конченого кретина....
Лена, судит о тех кто там был, на основе доступной информации. И вам ее обвинать....
Именно Вы получаете удовольствие глумясь над мертвыми! :diablo: :diablo: :diablo:

Ну и кто глумится над мертвыми.... А :diablo: :diablo: :diablo: :diablo:
То есть ты предлагаешь считать протасюка кретином (как ты да ? ) что полез в рлэ и прочюю документацию за ответом..... на высоте 100 метров и вертикальной 10 ?
Ну ты дурааааак..... (С)
Так что пока нет доказательств, что протасюк наркоман и самоубийца считаем что кретин именно вы мой милый.....

Лучше выдать им определители "пацак/чатланин"..... :rofl:
И если пилот пацак.... то сразу его дезинтегрировать, и занимать его место.....
А вот если на президенте зеленая лампочка загориться...... то тут я и не знаю что делать.....
поди опять "пацаки оборзели совсем " :rofl: :rofl: :rofl:

Не.. он тогда эта.... посольский работник

Всё, нах домой, учить язык