Тема для флирта

Предположим:
Заорала в первый раз "Впереди земля"
Заткнули сами переводом БВ, или (предположим) заткнулась сама сторонней причиной.....

Но чуть позже ведь еще орала и "Тяни вверх" и "Впереди земля", тем более если и "с приличным упреждением"
И что? Потянули?

Фиг с ней с ТАВС, высота в кабине читалась, вплоть до 20 метров..... И что? Помогло?

hodok, Высота читалась вроде как с РВ. И что, целую минуту (начиная со 100 м над уровнем аэродрома) никто ни разу не глянул на БВ? Фантастика...

В каком документе такое вычитали???
Или сами придумали???
Не надо ля.. ля, документ укажите

Насчет БВ - почитайте допустимые погрешности исправных и работоспособных высотомеров

РВ считает не от уровня ВПП, а от уровня того, что находится под самолётом в данный момент.
По большому счету, не важно с чего высота читалась в данном конкретном случае -
прозвучало 100 - принимай решение. Земли не видно - уходи

Не важно и то, что посе нажатия кнопок сработала система отключения автопилота или не сработала - толкай РУД-ы вперёд и тяни штурвал на себя. Уноси задницу.
РУД-ы вовремя не толкнули, штурвал не потянули.

2 shegy,После того как штурвал таки потянули, АП отключился....
Работала система отключения АП?

РЛЭ и РТЭ. Когда включен автопилот, штурвал от управления не отключен. Движения штурвала передаются на рули. При отклонении штурвала на определенное расстояние автопилот в этом канале отключается. Что и произошло, когда Протасюк сначала рванул штурвал на себя (отключился автопилот в канале тангажа), а позже повернул в попытке парировать крен (отключился автопилот в канале курса).

А что значит во время или не во время - это сколько в цифрах и с ссылкой на соответствующий документ?
Определенное расстояние - это сколько???
Цифры пожалуйста!!!

Копайте сами цифры, если вам интересно. РЛЭ и РТЭ. Руководство по летной эксплуатации и руководство по технической эксплуатации.

И ещё раз

А законы арифметики уже отменили: 100м : 10м/с = 10 секунд (примерно), а не минута.

P.S. Эти "двое из ларца одинаковых с лица" просто издеваются, так что всем сочувствую - не рвите душу.

Нет милые и дорогие, прежде чем чирикать нужно цифрами и документами подтверждать свою точку зрения.
А пока нет доказательств обратного, считаем, что экипаж действовал согласно с руковoдящими документами.
И это не нужно доказывать.
Доказывать нужно обратное, только пока таких доказательств нет, одни домыслы и фантазии.

Ну считайте себе. Мало ли кто во что верит. В лешего, в бабу-ягу, Деда Мороза, Аллаха, экипаж президента... Спорить с верующими бесполезно.

Тем не менее это так.
И главный виновник 2П - он должен был спросить решение КВС и при отсутствии ответа утянуть самолёт на второй круг.
Чем он занимался - вообще загадка.

Вообще-то существует такое понятие, как презумция невиновности.
Или у вас уже отменили?
А распространение заведомо ложной информации, порочащей людей - преступление

Фразы "Оценка?" или "Решение?" и ответа на нее не было. Следовательно, оба пилота виновны.

Браво Леночка! А вообще-то они забыли ногтем постукать по барометру. Вот и показал бы правильное значение.

Гдето я прочла в интернете ,что теперь ВОРОВЦАМ польским кроме пистолетов с автоматами будут выдавать и высотомеры портативные.И законе принята будет поправка .Мол если высота приближается к "0"м. то стрелять и занимать место пилота.Вот такая у них будет обязанность.

Shegy, вы скорее "робот"чем человек, но операторы баши далеко не умные люди. Вы тут пытаетесь муссолить проблему неправильных показаний высотомеров. Пусть будет так. Но интересующая нас высота 100м прозвучала трижды. На этой высоте КВС (2й пилот) должен был предпринять определенные действия. Вместо этого продолжалось озвучивание высоты вплоть до 20 м.
Теперь по поводу отказа системы отключения АП. Сколько способов отключения АП вы знаете? Не изучая данную модель АП я назову три. (для АП на моем самолете я бы добавил еще как минимум два).
1. Кнопка "Откл АП";
2 Тумблер "Выкл АП";
3 Пересиливание АП.
Далее вы спрашиваете сколько времени требуется чтобы перейти от пилотирования по АП к пилотированию вручную. А сколько времени вам потребуется, чтобы осуществить одно из вышеперечисленных действий? Если ваш автомобиль оборудиван круиз- контролем, то сколько времени нужно чтобы отключить его при возникновении опасной ситуации?

На Басю

Цифры, извиняйте, арабские [/quote]
а буковки греческие.... и что ?
Мне фиолетово на буковки и циферки, а вот со смыслом у вас проблеммы - тот польский сайт - рассыльный, то есть информация на нем - "там одна баба сказала"
В том числе и на переведенные на польский русские документы....
У вас есть что сказать ? ШАРАБОЛ ? :diablo:

Ну его мы допустим знаем довольно хорошо, с его подноготной....
а вот кто простите вы лично.... желательно с образованием .... проектами.....
или вы та... мелкоплавающее и вонючее... которого везде полно ?

Ну я бы не стал столь категорично, суть в том , что (как я и предполагал раннее) у качинского не было начальника охраны, отсюда и ноги взрывотехника с медицинским образованием, и авиатехническим оБрезанием.......
Все это работа одного, начальника охраны - коий простите зад порвет любому, в том числе и любимому шефу - за соблюдение норм безопасности этого простите зада.....
Он не должен быть специалистом по взрывотехнике,медицине.....он спец в одном - сохранность зада шефа, и я видел таких у нас... он сам найдет и по взрывотехнике и по вышиванию крестиком.. буде такое понадобится.
Его работа сохранность\целостность шефа и такого спеца у качинского судя по всему не было......
а был пацан (как и квс) преданный но тупой......

У Вас несколько упрощенный взгляд на то что за кадром
За кадром не администрация и не посол, и уж тем более не первое лицо....
За кадром специалист по охране первого лица (и всех остальных частей онного ) ака Начальник службы охраны лица (и зада тоже ).
Он обязан предусмотреть врача, авиаэксперта... девочку с цветами (а ну как "абригены" не встретят первое лицо как положено) и проверить готовность..... лично проверить ...... :good:
Когда у нас в DRW не останавливался, а лишь прогуливался (дозаправка) пахан (ака папа римский) его начальник сб чуть не порвал зады всем.... беспокоясь о священном заде своего шефа....

Блин.. солит огурцы - Солист
как можно не знать.... классика жанра

шакаша, я согласен в том, что карфаген должен быть...... тфу.. русские во всем виноваты, но как русские могли заcтавить протасюка снижаться в никуда (ниже 100 метров) на территории вероятного противника ?
Или протасюк агент кровавой гебни ?
Ибо если он не агент гебни, то с высоты 100 метров он уходит на второй круг, докладывает начальнику охраны что пшу-ссссссцуки (русские естесно) хотели его заманить на посадку в условиях искуственного тумана и ложного привода, но он не поддался и летит домой - потом будем разбираться....