Стройка Победы площадь - подземные переходы

А вот почему нельзя построить надземные переходы на Смирнова? Это бы обошлось в разы дешевле!

Потому что это неудобно и высоко!

Так из-под земли тоже наверх по лестнице подниматься надо.

Да, но в надземном варианте она раза в два выше, чем в подземном...

Поставить эскалаторы.

И раз в 10 дешевле...

Ну что вы смеётесь что-ли, в историческом центре города, в 5 метрах от крепостной стены здоровую дуру такую лепить!

Не говоря уж про то, что оно затем немытое всю жизнь будет стоять. А в подземном переходе обычного дворника достаточно.

Belikov, недостаточно, там еще бомжи должны быть, раздавальщики рекламных листовок, цыгане, назначившие стрелу и не желающие мерзнуть, в общем очень живое место получится

Соглашусь с Беликовым. Но если мы уже говорим об историческом центре, то давайте ему придадим не доисторический вид.
Гостиница Смоленск, Октябрь,.... никак не способствуют созданию культурного центра. Разве что телки может у Теркина красивые.

Хм, а ведь прав Беликов! Не зря мы его в главархи согласовали!

Так, все-таки, четыре подземных перехода на пл. Смирнова - это объективная необходимость или головотяпство?

Не, ну при желании выход-то придумать можно и для надземного: например, реконструировать (а по сути возвести заново) часть крепостной стены в парке Тёркина-Твардовкого, замаскировав под нёё одну сторону надземного перехода. Вторая уже есть - крепостная стена около "Октября". Сам переход - в виде планировавшейся еще при Аверченкове триумфаьной арки (правда тогда у моста на Колхозку планировали...)...да и неизвестно: будет ли оно дешевле подземного...

Самая что ни на есть объективная.
Только конечно не в видении Беликова. Вариант, предложенный Perry Mason, гораздо разумнее (видимо, коньяка не оказалось под рукой )

Всякое "разумнее" можно обосновать в количественных величинах. Типа "вдвое дешевле" или "меньше направлений блокируется на время строительства". Иначе получается, что другой вариант просто больше нравится.

Разумность рассматривается только в отношении самого процесса строительства? А в отношении использования? Приятно ли будет топать 150-200 метров по подземелью, тем более там, где в этом нет необходимости? Мне лично вряд ли.

С другой стороны мы не знаем какими будут проекты этих переходов, поэтому я очень сомневаюсь, что длина будет 150-200 м уж очень это затратно и со строительством не так всё просто.

Можно попробовать обозначить буквами ABCDEFG точки входа-выхода, чтобы было удобнее. В моём варианте кусок, не используемый Perry Mason можно и по верху преодолеть, если так гнетёт ходить по подземелью. А в остальном, отрезок по диагонали более актуален, чем прямой переход через ул. Дзержинского (опираюсь на частоту его использования, что, как автолюбитель хорошо вижу ежедневно).

Gulyaev, мой вариант длинее на сегмент, примыкающий к тротуару, который можно строить вообще не перекрывая ничего. А длинное плечо экономит лишний спуск-подъём при полном пересечении площади.

Я думаю, что у специализированных проектных организаций наверняка существуют методики подсчёта потоков/путей движения пешеходов и расчёта необходимой конфигурации тоннелей. Пусть они головы ломают, обосновывая свои проекты. Им за это деньги и платятся

Во время строительства город будет парализован, ИМХО :aggressive:

Угу, тоже так считаю. Но на всякий случай оставляю в анналах свой коньячный вариант. Сравним потом.

P.S. Хотя, честно говоря, если выбирать из 4 подземных переходов, на пл. Победы я бы оставил только 2 (думаю, всем очевидно в каких направлениях). Третий предпочёл бы на Крупской (трам.остановка-мед.городок), а четвёртый -- на Рыленкова (трол.остановка-Рынок).

Ну их куда подальше эти проектные организации нам уже одни сделали новую маршрутную сеть , что люди готовы порвать , жаль что далеко находятся. Надо ещё теперь переходы в Питер заказать , так они их сделают не поперёк, а вдоль

У меня сложилось такое ощущение, что построят крестообразный переход с отделом банка на перекрестии, какой есть в Минске на Якуба Коласа. А выход с перехода на стороне гостиницы просто даже не представляю, там на углу места мало даже если ларёк убрать.

Как вариант, можно сам угол метров на 10-12 подвинуть по линии пешеходного перехода. Там этот "раструб" проезжей части ни практическим, ни эстетическим смыслом не обременён.

Ну по твоему коньячному рисунку там целых два выхода, слишком много места надо, чтобы обойти оба, не входя в переход - раструба может не хватить.
Раньше этот раструб, если я не ошибаюсь, был прездназначен для такси моментального выезда с гостиницы в сторону Советской.

Мне непонятно, как можно было закладывать в программу основных юбилейных мероприятий строительство четырех переходов на пл.Смирнова, когда непонятно где их строить, сколько строить? Нет проекта, нет обоснования необходимости их строительства. Идем от противного: дайте денег, а мы уже решим, как их лучше потратить, если нужно освоить бюджет, построим переходы и вдоль и поперек, сикось-накось. То, что потратят, можно не сомневаться. А вот какая польза будет городу и горожанам - непонятно, одни вопросы.
Абсурдная логика. Деньги нужно было давать под готовый проект. Или хотя бы какое-то проектное обоснование.
И это при том, что на заседаниях областного оргкомитета как данность преподносилось то, что все объекты, внесенные в План основных юбилейных мероприятий по 1150-летию Смоленска, имеет проектную документацию. Потом выяснилось, что многие объекты ее не имеют. Хочется спросить, а хотя бы что-то в этом плане имеет готовую проектно-сметную документацию, причем относительно свежую, а 10-летней давности?