В Смоленске упал самолет

первый отчет Transportation Safety Board по Резольют-Бэй

Тем временем "Северный" сегодня снова работал
viewtopic.php?f=2&t=64840&start=300
Снова ВВП и Ко прилетал.

почему думаете что нерпочная? -прочная,,жёсткая.
фюзеляж должен выдержать болшие напряжения в полёте- тоже экстремальных условиях.
Посмотрите:
http://www.rte.ie/news/2011/0210/cork.html

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... nical.html


http://www.flightglobal.com/articles/20 ... crash.html

http://www.google.com/imgres?q=newark+1 ... rskich-cz-

По поводу этих 100же! Читала мнение одного профи. Всё дело в том ,что в это время если организм расслабленный полностью то он будет целый. Случаи были и с 10 000м падали выживая. Алкоголики. Особенно это выходит у детей. Ещё читала .что во время сна творятся невероятные вещи. Человек может и горы сдвинуть. Не смейтесь . Это так бывает. Не со всеми ,а с теми кто расслаблен окончательно. Только вот не брала бы во внимание физические повреждения например металлом. Тут уж расслабление не поможет. Хотя как сказать?

Такие картинки
http://www.ochevidets.ru/userfiles/1209 ... erm/17.jpg
http://rus-aviacia.ru/wp-content/upload ... 808579.jpg
где всё в клочки тебе понятнее, или не видел никогда?

http://en.wikipedia.org/wiki/Aloha_Airlines_Flight_243
Вот так самолет летел без части крыши. И благополучно приземлился. Боинг 737 и Ту-154 - низкопланы, т.е. крыло прикреплено с нижней стороны фюзеляжа. Нижняя часть фюзеляжа более прочная, чем верхняя.

все случаи - самолеты переворачивались уже после касания земли, а не садились в перевёрнутом состоянии на крышу. Крыша на такое ни разу не рассчитана, и в итоге:


Вы что, серьёзно думаете, что в этой тёрке между землёй и самолётом кто-то мог выжить? Ещё были бы шансы, если бы он врезался в дерево носом, или основанием крыла, может кого бы удачно выкинуло через образовавшуюся дыру... Но не повезло...

Угу! Тяжёлый и прочный советский бомбардировщик отрежет крылом любую берёзу. :blum: :fool: - Качинский 2
Это у же проходили...

:fool: - очередной Zal нарисовался!
Фотографии смотри - разбился самолёт.
Не веришь глазам - купи очки!

Этот самолёт лично тебе ничего не должен - он разбился как умеет!
Но можешь попробовать в обломках лично поискать выживших..... среди

Вдруг получится.

Пока писал - вы три поста успели

А стоит ли обсуждать очевидное?
В конце концов некто в лучшем случае напишет "Да! Ну надо же!"

...и что их всех так на три буквы тянет? То zal был, теперь ghi... :unknw:
Хоша у Aml тоже трёхбуквенный ник... но какая разница!

Забавно - трупы уже собрали, пересчитали, экспертизу сделали ДНК, отсортировали по гробам и похоронили.
Но находится некто, кто будет оспаривать выводы МАК о причинах смерти.
С глупейшей идеей - бросить тень сомнения на МАК по этому поводу.
Что ж PiSовцы не уймутся до сих пор?
Все эти утки были ими придуманы и опробованы в польских СМИ.
Уже не крякают. Сдохли.

Когда у них выборы?

Надо 102 набить такими "экспертами" и приземлить на крышу. Предварительно покосив березы. Это же совершенно безопасно!
Только не в России, плз!

Кажется что МАК так написал что бы журналисты далше не спрашивали . 100g и всё.
Ведь они знают :
перегрузки вo время авиакатастрофы большого самолёта не являются единообразными
например последние крушение Ту134;
Фюзеляж был разбит на мелкие куски - как Ту-154 в Смоленске
Большинство пассажиров погибло, но некоторые выжили
, Одна женщина вышла из-под обломков - не была тяжело ранена

То была святая женщина или Бог её спас
На польском таких не оказалось.

Не всех Бог бережёт

v_phi и ghi, вы близнецы или однофамильцы?
А по-нашему - "Двое из ларца одинаковых с лица" (с).

Это стюардесса. Сидела пристегнутой на заднем ряду (в хвосте).
А в 101-м там были венки. И падали самолеты по-разному.

Мною, собственно, двигало изумление при виде фотоснимка разнесенного на клочки Боинга в сочетании с известием о троих выживших.

Ну, пожалуй, еще желание укусить отчет МАК. Главный порок этого отчета, собственно, другой - нежелание или неумение поставить ребром вопрос о таинственной причине, по которой борт 101 оказался так рано так низко. Без ответа на этот вопрос нет связной непротиворечивой версии происшествия.

Коротко говоря - scud running. В отчете МАК это названо более длинно.

Потому, что исправный самолет с высоты h на протяжении времени t в управляемом полете снижался со скоростью V
Это записано в чёрных ящиках и опубликовано в отчёте МАК
Проще некуда
Куда рулили, туда и приехали

Тут простая логика: везде СМУ, туман или низкая облачность. Опустились ниже увидеть землю.
А МАК - это техническая комиссия. Их задача определить причину происшествия (падение самолета). В данных случаях преждевременное снижение при исправном оборудовании - так называемый "управляемый полет в землю". А что было в головах у экипажей кто ж скажет, по-моему никто.

Вы правы. В своем отчете комиссия Миллера признала лишь то, что отрицать невозможно. Недостатки в подготовке полета и недостатки в подготовке экипажа настолько очевидны, что отмазаться нет никакой возможности.

То, что касается высокопоставленных пассажиров, то польские эксперты их полностью вывели из под удара. Если не было прямого указания на посадку, значит и давления не было. И КВС Протасюк был абсолютно свободен в принятии решения. Все у них просто.
Только если бы все было так на самом деле, ушел бы Протасюк на запасной без всяких там «попробуем подойти».

Ну и конечно была попытка сделать ГРП соучастником этой катастрофы. Все действия оценивались в соответствии с приказом МО РФ №275, как будто борт 101 принадлежал гос. авиации РФ.

Польская сторона много говорила о том, что им нужна правда, только вот в этой правде есть много лукавства.

v_phi, измышлизмы сплошные... :bayan:
Я, всё-таки, больше склоняюсь к инопланетянам с Альфы Центавра, им такое сделать - раз плюнуть... :troll:

Cнижались потому, что:
- на борту был президент;
- другие варианты, кроме посадки, до этого не оговаривались. Фактически летели на авось.
И, действительно, вопросы Ваши очень правильные. Но ответить на них смог бы только экипаж, а также Бласик и Качинский.
С моей точки зрения это и есть главные виновники этого CFIT: два пилота, Бласик и сам Качинский.

Распечатай, сшей и укуси. Тебе, таинсвенному, можно.
Если заворот кишок не случится - передай Качинскому привет, что ждём его в апреле, желательно в тумане, но автотранспортом.
Его братец своей затеей - мероприятием в Катыни угробил сотню живых душ.
На выборах Польша ему это припомнит.
Привет тебе лично от журналиста Мендерея!