В Смоленске упал самолет

AlexKHARTRON, хм.. наврядли, самолет-то недавно ремонтировался

Ремонтировался, то он ремонтировался. :acute: А если обслуживали, как летали... :unknw:

Получается, что?
Штурман настраивал АРК по позывным, а озвучивал ту частоту, которая должна быть?

""Особенно опасно при заходе на посадку и посадке резкое отклонение РВ вверх или вниз. Предположим, что при заходе на посадку в результате турбулентности, восходящих потоков и сдвига ветра вблизи земли значительно уменьшилась вертикальная скорость и увеличилась поступательная. Командир ВС задросселировал двигатели на ΔnВд = 10 % и, боясь потерять ско­рость, отклонил штурвал от себя. Обладая большой инерцией, самолет не сразу начнет изменять вертикальную скорость, а с некоторой задержкой по времени, в течение которого идет не­прерывная потеря высоты. Затем начинается прирост вертикальной скорости и энергичное приближение к земле. Боясь удара самолета о землю, пилот энергично начинает брать штурвал на себя. Но так как самолет, имея большую инерцию, в первоначальный момент взятия штурвала на себя, не реагирует некоторое время на отклонение РВ и продолжает снижаться с повышенной вертикальной скоростью, то резкое отклонение РВ вверх приводит к быстрому опусканию оперения, дополнительному кратковременному импульсу на увеличение вертикальной скорости и удару о землю основными опорами самолета еще до того, как увеличенный угол атаки крыла создаст приращение подъемной силы. Анализ расшифровок грубых посадок подтверждает указанный вывод. Аналогичная ситуация будет и при позднем начале выравнивания, когда выход на торец ВПП осуществляется с повышенной вертикальной скоростью и с предельно передней центровкой, влияющей на изменение высоты и вертикальной скорости"" из того -же источника.

а разве то что звонки прозвенели как над дальним, так и над ближним, не подтверждает, что АРК был настроен и включён? Или это независимые системы?

Турбохомяк, не так уж они и похожи... вы вбейте в гуглоземлю и посмотрите...
Upd: да и америкосы бы сразу это расковыряли - им же gps на расшифровку отдали.

Если частоты у них неправильные были, то они бы на эти приводы не попали, правильно я понимаю? Стрелки бы туда не указывали. А они, похоже, указывали )))

Вы уже по 10му разу пошли все проверять?
http://www.forumavia.ru/forum/7/1/66361 ... 71_2.shtml

:rofl:
Не может такого быть, потому что координаты, забитые в ФМС, озвучены МАКом., т.е. они верные.

Jest to poważny problem.
Ja widziałem na własne oczy miny kontrolera lotów, który koordynował lot kilka MIG29, kilka Grippenów, AN24 i helikopterów szturmowych MI a się dowiedział, że dodatkowo w przestrzeni ma takie małe latające coś, co ani na radarze nie widać, ani z załogą nijak nie idzie pogadać .....
powazny problem, ale można rozwiązać.

Это серьезная проблема.
Я видел своими глазами мин контроллера, который координировал полета несколько Миг29, несколько Gripen, Ан24 и штурмовых вертолетов МИ и он узнал, что в воздушном пространстве лета что-нибудь другое,что ни на радаре не видеть, ни с экипажем поговорить .....
серьезная проблема, но может быть решена.
(c) Google

Тут действительно интересная проблема - столкновение грузового самолета ВВС с беспилотником, который на радаре-то и не виден :rofl:

Вы что? :fool:

Ну, я так понял суть этой проблемы. А вы где-то нашли информацию об этом происшествии?

http://hisz.rsoe.hu/alertmap/index2.php?smp=&lang=ru Олежек вот это нажьмёшь и будешь всё видеть плохое на планете зЕМЛЯ.

Катя, я там и нашел, только вот подробностей нет. Заинтересовало это происшествие...

Насколько мне известно, звонки отрабатываются маркерным приемником. Это отдельное устройство. По памяти, частота 75 МГц (могу ошибаться).

- Независимые. И на всех аэродромах маркерные передадатчики работают на одной частоте.

На форумавиа в теме про Петрозаводск один из участников расследования (как я понимаю) RR-navi выложил информацию:

http://www.forumavia.ru/forum/9/5/66653 ... 5_79.shtml

У него есть имейл (RA65615@mail.ru), можете написать.

Я таки и не понял.. то есть счетов к РФ таки никто выставлять не буит? .. ну скажем так, в ближайшие лет 40?

Совершенно верно.
А в истребителях, с одним АРК, с помощью маркерного приемника происходит переключение с ДПРС на БПРС.

Дополнение к Петрозаводску:

PS. Авиакомпания "РусЭйр" лишилась сертификата эксплуатанта.
17.08.2011, Москва 11:02:29 Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) аннулировало сертификат эксплуатанта у ЗАО "Авиационная компания "РусЭйр", самолет которой потерпел катастрофу под г.Петрозаводском в июне 2011г. Об этом РБК сообщили в Росавиации.
Напомним, 20 июня 2011г. около 23:40 мск в Прионежском районе Республики Карелия на 16-м км автотрассы Петрозаводск-Суоярви в районе деревни Бесовец потерпел крушение пассажирский самолет Ту-134 авиакомпании "РусЭйр", следовавший рейсом РЛУ-243 по маршруту Москва-Домодедово-Петрозаводск. Согласно ведомости регистрации, на борту самолета находились 43 пассажира и 9 членов экипажа. В результате крушения произошло возгорание самолета. Погибли 47 человек. По данному факту возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц).
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110817110229.shtml

Ну вот, а то искаженная диаграмма направленности БПРС, наводки от моста, чего только не придумают.

На основании проведѐнного расследования Комиссия сформулировала следующие профилактические рекомендации:
Российская Федерация
Рассмотреть возможность пополнения АИП РФиСНГ информацией, определяющей способ планирования и выполнения полѐтов за пределами классифицированного воздушного пространства, в том числе процедурой приобретения необходимых данных.

Не по перегрузке, а по углу атаки свалились ИМХО, что в общем то ждало и поляков, если бы они не отламали конец консоли вместе с элероном об дерево

OlegM, эээ..эээ.. на 45 метров цепанули древо.. секвою чтоль? нифига себе там деревца

shegy,

ааа!! пополнить АИП? это же не наш метод! Запретить полеты на аэродромы не указанные в АИП и все дела.

Да там еще непонятно, как они потом вылетели на ту просеку, что мы на фотографиях видели, потому что чисто правый крен не приводит к такой траектории. У меня такое впечатление, что РРНави нас надувает. Интересно, что журналамеры напишут, если его слова увидят?