вот он этот двухподвес кстати <img src="http://s51.radikal.ru/i131/0904/80/6dcf20d3bc5d.jpg" border="0" class="linked-image" />
Во время успел прочесть http://velosamara.ru/article/knees.shtml , а мужики то и не знают Не всё так просто как выглядит со стороны , а я еду и думаю что за хрень такая , старый что ли стал. Одним словом с дуру можно и за большие бабки геморрой себе нажить.
Ага, "на основе обсуждения в различных конференциях". Блин, с Веломании тред уперли да и все. Кому лень читать: вкручивать надо 60-90 оборотов в минуту. Раз-два-раз-два-раз-два. А не как в парке вальяжно катаются некоторые. У меня, кстати, колени больные были до велосипеда Прошли.
Полностью согласен с Вами, Ви-брейки, хорошо работают, если фирменные, правильно настроены, а если еще и с параллельным прижимом колодок то вообще супер. Народу тоже устал объяснять, что в двухподвесе за 7500 просто нет смысла- ехать он не будет. Лучше за такие деньги купить б/у только с передней вилкой. А лучше им ничего и не объяснять, а потратить это время на катание, только с каталки пришел, погода супер.</div>
Rocky Mountain Element 70 ручная сборка из канады http://www.silverfish-uk.com/products/73-2...p?r=1m7d0b0s100 по русски - http://www.m-bike.ru/bike-test/news_detail...SECTION_ID=1255 Почти 127 тысяч. Цена ли это для велосипеда?</div>
Поставьте колодки помягче, тормозить станет лучше, но изнашиваться будут быстрее, хотя но сезон хватает. Фирменность заключается в надежности - качественнее зделаны, ну и верхнии в линейках с паралельным прижимом, они еще лучше тормозят и равномернее износ колодок. Правильно настроены - значит ход ручки небольшой, сантиметра полтора (ручка не прижимает пальцы к рулю), еще не должно ни где быть люфтов, а рубашки надо ставить тефлоновые внутри и/или смазывать периодически - этим достигните легкости хода. Но диски лучше - но дороже, от 3000 за сторону не считая втулки. Да, я про гидравлические диски написал.</div>
Глюкозамин+хондроитин+коллаген и ссвязки-суставы вылечатся, правда пить надо постоянно и эффект через полгода будет заметен
вечные темы... -двухподвес за 7к vs хардтейл за 20к+ -диски vs вибрейки попробую внести новое направление: Еще поддерживать высокий каденс (частоту педалирования) помогают контактные педали. Еще плюс контактов - увеличение КПД, субъективно процентов на 20. <div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>Совсем недавно я купил себе контактные педали CrankBrothers candy sl. Я в полном восторге и не понимаю, почему я не сделал этого раньше. Такое впечатление, что я пересел с машины с движком 1.6 на машину с двигателем 2.5.[/quote] Полезная статья по теме >>></div></div>
<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>Еще поддерживать высокий каденс (частоту педалирования) помогают контактные педали.[/quote] И памперсы.</div>
А если человек просто хочет неспеша катить со скоростью 5км/ч,то ему тоже надо одевать памперсы,ставить контакты,пить каждые 20минут и крутить педали с частотой 50-90 об/мин ?
Ему надо велочоперр, и что бы сиденье со спинкой было. Тут про спортсменов говорят и тех кто много катает.</div>
<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>А если человек просто хочет неспеша катить со скоростью 5км/ч,то ему тоже надо одевать памперсы,ставить контакты,пить каждые 20минут и крутить педали с частотой 50-90 об/мин ?[/quote] Ему даже велосипед не обязательно с собой брать.</div>
Я в шутку сказал,а вы так серьезно относитесь ))) да и тема для всех,а не только для спортсменов и многокатальщиков
Зато падать с ними ооооочень хорошо , особенно на бок , не успел отстегнуться-получи , вообще считаю что такие педали вместе с тапками только для соревнований , где как пристегнулся на старте и вперёд до финиша в сопровождении машины сопровождения по чистой трассе , а не так как у нас , как глист среди машин иногда приходиться и на пешеходную заскакивать или наоборот , а при таких педалях это очень стрёмно. Ходить в тапках от таких педалей вообще полная ж. па , причём пишу так потому что у кореша такие контактные педали и знаю из первых уст . Для Смоленска это просто понт, а прохождение сложных участков (горок) скорее зависит от умения в нужный момент переключить нужную передачу.</div>
<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>Зато падать с ними ооооочень хорошо , особенно на бок , не успел отстегнуться-получи[/quote] Миф №1. Падения набок из-за невыстегивания контактов происходят в основном при нулевой скорости скорее от привычки непристегнутых ног, чаще всего от такого падения больше стыда чем боли и травм. Было у меня раз - подъехал вечером к Спортландии, вокруг полно народу. Остановился невыстегнувшись, постоял секунду и рухнул на бок, чем вызвал дружный смех окружающих. Еще бывает, выстегнул правую ногу, остановился и упал налево, конфуз, опять же разовый, кто не запоминает с первого раза, можно упасть 2 раза Через неделю катания, формируется стойкий рефлекс встегивания/выстегивания, достаточно одного-двух падений, выстегиваешься автоматически и больше не падаешь. Теперь даже зимой, на топталках, ногу с педалей снимаю с поворотом стопы, как на контактах, что поделаешь - привычка. В аварийных ситуациях, при падениях и проч., контакты сами отстегиваются, т.к. всегда в таких случаях присутствует боковое движение стопы, приводящее к выстегиванию. <div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>считаю что такие педали вместе с тапками только для соревнований , где как пристегнулся на старте и вперёд до финиша в сопровождении машины сопровождения по чистой трассе, а не так как у нас , как глист среди машин иногда приходиться и на пешеходную заскакивать или наоборот , а при таких педалях это очень стрёмно[/quote] На соревнованиях, несомненно участники на контактах среди фаворитов, но и в городе они полезны, например стартовать со светофора получается ВСЕГДА быстрее всех машин, догоняют они только перед следующим светофором. Смоленск - город холмистый, на контактах в горки заезжаешь значительно быстрее и меньше устаешь. Ну а по бордюрам скакать на контактах получается практически не снижая скорость - переднее колесо выдергивается рулем, заднее подтягивается педалями, тем кто умеет делать "баник" еще проще, они сразу прыгают. Часто в стесненных городских условиях приходится протискиваясь между машинами отталкиваться ногой от земли или бардюра, так вот, в контактах при этом можно свободной ногой вращать педали. <div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>Ходить в тапках от таких педалей вообще полная ж. па , причём пишу так потому что у кореша такие контактные педали и знаю из первых уст[/quote] Согласен, гоночные туфли делают максимально жесткими, но сушествуют и туристические модели, предназначеные не только для педалирования, но и длительных пеших переходов, городские модели для повседневного ношения, зимние тапки, защищающие от холода и сырости. У меня вот такие: <img src="http://www.trial-sport.ru/images/catalog/200/mission_90_404230_409673.jpg" border="0" class="linked-image" />, так я их и на гонки и в походы и на работу надеваю, единственное что в них неудобно - длительно бегать, а ходить отлично, и выглядят они вполне солидно. <div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>Для Смоленска это просто понт, а прохождение сложных участков (горок) скорее зависит от умения в нужный момент переключить нужную передачу.[/quote] а также от умения и возможности в нужный момент приложить нужное усилие в нужном направлении. Контакты подключают к процессу другие группы мышц из-за этого и достигается прирост КПД. В общем плюсов гораздо больше чем минусов, может стоит попробовать и оценить на собственном опыте, цена вопроса около 1000-2000 за педали и около 2000-4000 за боты, не так уж и много... Хотя в принципе, велосипед - это просто понт.</div></div></div></div>
Короче два года верой и правдой служил мне двухподвес russbike вот такой вот <img src="http://s56.radikal.ru/i153/0904/8a/dce27eda1208.jpg" border="0" class="linked-image" /> можно на нем гнать по сортировско-таборским проселочным дорогам (то по чему я в реадовке ездил по лесу еще не кочки) и 25 и 30 и хоть бы раз он на кочке подпрыгнул! Хрена! Зато мой новый хардтреил прыгает там как козел горный</div>
Велосипедисты, признавайтесь - кто чела в Реадовке переехал? <img src="http://s45.radikal.ru/i110/0905/b8/562cd72a28aa.jpg" border="0" class="linked-image" />
В спортклубе "Экстрим" - преобрели Wheeler. Единственное место в г.Смоленске,где оказался велосипед с женской аллюминивой рамой. И что немаловажно-качественное европейское обслуживание. Искали именно такой велик,а благодаря Антону "Экстрим" продал нам 2 машины) Спасибо,ребята.
