Авиакатастрофы под Петрозаводском и Ярославлем

Лекс7777,
"все хороши" - это да... каждый по-своему
всеобщее расп...во виной
главной виной

Полная реконструкция: http://www.vesti.ru/videos?vid=374130&cid=7
Прямые ссылки:
MP4 448 - http://www.vgtrk.cdnvideo.ru/_cdn_auth/ ... vid=105547
MP4 780 - http://www.vgtrk.cdnvideo.ru/_cdn_auth/ ... vid=105547
MP4 1296 - http://www.vgtrk.cdnvideo.ru/_cdn_auth/ ... vid=105547

Ну я вроде тоже не совсем понимаю важность момента (как именно самолет коснулся земли) но назвать то что здесь есть бредом.... ты слегка поторопился.... :diablo:
Бредовые теории это вон на гранях посмотри.... там и сбитие качинского супернавороченной ракетой и (еще нет но скоро "прозреют") сбитие этого самолета воланом от пляжного тениса , причем ракеткой махал ясен пень ... наше все.

Сегодня нельзя злословить об умерших!!!
Сегодня, 2 ноября, день молитв о душах умерших.

Посещения с молитвой церкви или часовни на День всех святых и Zadusznym - можно получить полную индульгенцию, или полное отпущение наказания за страдания души в чистилище. Кроме того, выполнив определенные требования, можно получить индульгенцию от 1 до 8 ноября - молитва на кладбище о душах умерших.

Тысячи свечей на Powązki

http://www.naszdziennik.pl/index.php?da ... d=po27.txt

Главный всегда и везде Коммандир, он на то и поставлен.
Не надо на бортача собак вешать, он просто раньше всех увидел того пушного зверька... или женский половой орган....
Тут ситуация (ИМХО) что с иркутским арбузом(и сахалинским 154) и .... техника поставила ловушку и экипаж не смог грамотно решить проблему.
Ну не верю я что рукавом можно руды двигать, и не верю во взлет на тормозе.... но факт... коммандир мог принять решение (стоп кран) но не стал....
Как ни крути... вина очевидна, и вина командира.

Лена... Вы как то 27 том (раздел) кидали, про управление 52, а тома где тормозная система 52 описана у Вас случайно нет ?
Уж очень интересно , что там про связь педалей с тормозами, она там явно механическая но принцип реализации.

Забыли еще прейскурантик добавить.... :diablo: :diablo: :diablo:
типа..
========================
Но у нас в церковке святого николашки кровавого можно всегда и недорого купить индульгенцию... цены от 100 баксов. :yahoo:
========================

Вести 24 в гугле, и запись пресс концференции.
Нет только окончания, где приглашенные спецы обьясняли детали.

Точную ссылку дай, а то не нахожу. Сайт вестей постоянно мониторю.

вот тут http://files.mail.ru/NHEIV6 еще рассказ Севастьянова об экспериментах и заключительное слово Морозова с выводами

ответов на вопросы нет

Кстати, реконструкция в хорошем качестве есть и на сайте МАК:
Реконструкция полета (формат mov, 300мб): http://mak-yak42.s3.amazonaws.com/otchet_MAC_mpeg4.mov

Зря я, косяков бортача и 2П из записи не видно, а КВС "взлёт на номинальном режиме, если что добавим", нифига себе "если что" а б/м так им советовал в карман, а он "развернуться некуда там" - схему руления КВС не знал. Со стабилизатором тоже нехорошо получилось...

Лекс7777,
а как же "недономинал"?
и отсутствие доклада "рубеж"?

а 2П просто был безмолвным свидетелем всего этого?!
он же "контроль"!!!

Да понятно, но недономинал из записи неочевиден. А рубеж да, это шикарный косяк, всех остальных стоит забыл совсем.
Тут вот ещё один знаковый момент частично реабилитирующий Б/М и 2П и полностью лежащий на КВС:
11:57:00 Б/М: А что прогрев мы могли бы в карман туда развернуться и ему бы сказали (советует КВСу делать как положено)
11:57:06 2П: Так а что поехали на номинале взлетим, да? (я это перевожу как согласие 2П со штурманом ехать в карман раз уж взлетать на номинале, то от начала полосы)
11:57:11 КВС: Развернуться некуда там :shok: (я конечно не конспиролог, но либо там стоял самолёт, либо КВС некомпетентен)
Всё это вместе со словами КВС "Взлет на номинальном режиме если что добавим..."

Лекс7777,
ну раз уж БМ и 2П предлагали в карман завернуть - значит заведомо там свободно было...

просто КВС - "забил" на это
кстати.... а не должен он был такое "забивание" согласовать с диспетчером?

Очень странное долгое движение при рудах 71-74, при этом руль направление постепенно отклонился в крайнее положение, а потом хоть и вернулся назад, но имхо самолет должен был мне кажется уже с полосы съехать. Ветра нет, чего они поперек полосы катались? Выезжали на середину говорят, но почему так и осталось это отклонение, минус это куда самолет будет рулить? В право?
Почему фото передней стойки не с протертыми колесами, а с другого ракурса и почему нет слов об эту протертость?
Тормоза передней стойки не могут создать нужного эффекта, а повернутая стойка?
На скорости 150 еще и правый элерон был отклонен на минус 12. Зачем? Компенсировали крен от руля направления?
Скорость произносимая БИ на 20 кмч больше чем в записи, он сказал 190, а по записи 170-175.
У него даже 250 скорость была..
И конечно место в рекомендациях про машины без мигалок и радиосвязи настораживает, Когда там такая машина накосячить успела?
Как я понял после приземления самолет быстро завалился набок уже на земле и к березе прискользил лежа на боку правым крылом более чем на 90 градусовв вверх..

Kotofan,
ну начать с того что правый ветер таки был
точнее - право-попутный

а вот подлинность фото с протертыми покрышками так никем и ничем и не подтверждена - точнее что это фото стойки ЭТОГО самолета

Kotofan,
1.1.65 Сначала движение происходило левее осевой линии, но затем было стабилизировано по курсу взлёта по осевой линии.

Отметил (согласно ролику) момент столкновения с антеннами КРМ

О, реконструкцию теперь в AVI 87 MBytes выложили на сайте МАК: http://mak-yak42.s3.amazonaws.com/Ra-42434.avi
Качество еще лучше! 1024 x 640
НО! он не включает последние 4 секунды записи.
Я себе оставил и то, и другое, если кому надо, и на ютубе уже есть полная версия.

А содержание одно? а то я первый вариант недокачал.

А что значит полная? в чем отличия?

Вроде, одно и то же, но оно на 4 секунды короче той, что ты не докачал. На ютубе - вариант (в плохом качестве) того, что ты качал (длительность 16:44).
Короче, "Андрюха" и маты в конце теперь не слышно.
"Полная" - потому что раньше в сети неполную версию выкладывали на Вести.ру - там уже на полосе начинается.

Видеозапись конференции:

http://narod.ru/disk/30356794001/твВести_24_02_11_2011_TVPlayerClassic.avi.html

Полный ролик (в формате MOV полный 16:44), который МАК удалил со своей страницы, залил в инет:
http://narod.ru/disk/30359190001/Реконс ... 4.mov.html

Не покидает чувство что МАК в расследовании этой катастрофы похож на унтер-офицерскую вдову, которая сама себя высекла, т.е. является неотделимой частью того бардака в авиации следствием которого стала эта катастрофа. Причём без улучшений в перспективе.