Авиакатастрофы под Петрозаводском и Ярославлем

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Пассажир,
да торопиться то может бы и торопились - денех то тока где взять...

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

в свете вот этого у меня еще одна мысль о "круглом и твердом" - том что могло повредить кромку кунга
аэродинамический обтекатель (или как эта штука правильно называется) силового привода закрылка

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Я это просто к тому, что у эмки на третьем снимке антенна гораздо выше. Просто, что бы люди не путались

Насколько знаю СП-80 снята с производства. Поэтому если сейчас задаться целью купить, цена будет гораздо выше, и не известно продадут ли отдельно один маяк, но не суть. Просто с запчастями большая проблема, ремонт стоит очень дорого.

Они для себя поставили нереальные сроки :unknw: Полностью менять АФС, которую еще надо найти. Скорее всего будут лепить из списанной, на заводе отдельно не делают, а все комплекты под заказ.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

http://www.youtube.com/watch?v=AYNEGsud ... ure=relmfu
Ветер 3 м/с ???
Не похоже, однако...
http://www.youtube.com/watch?v=BsXfM66S ... re=related

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Мне кажется причиной этого было всего лишь то что была проведена приватизация, и кое-кто получил самолеты и авиакомпании нахаляву. Я уже не раз говорил что она была ошибкой: нужно было прибыльные госпредприятия оставить государственными, а неприбыльные - закрыть, всех уволить и всю матчасть утилизировать.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

shegy, Я не утверждаю, что гисметио не привирает.
Но вот чего удалось вытащить из кэша Яндекса

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Вам не кажется, что не в ту сторону двигаете самолёт?
По-моему по ходу взлёта сначала пристройка, потом кунг, потом ряд антенн
Антенны (волновой канал) должны "смотреть" директорами на идуший на посадку самолёт.
Угол наклона антенн к горизонту и есть угол глиссады

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Вот по этому снимку - самолет летел справа налево.
Три крайние справа по курсу антенны он не задел.
Если так, то шасси прошли значительно левее по курсу от кунга и не могли его повредить.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

hodok, Если смотреть на этот снимок, то ВПП с лева. Дальше уже забор с колючкой, а еще дальше место крушения.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Понял, умолк.
Хотя и в таком случае шасси не попадают на кунг.
И странно как то - еще до кунга (по направлению взлета) какие то железки разбросаны.... Сдуло, наверно.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

с точностью до наоборот
на данном аэродроме курс взлета упавшего самолета совпадает с основным курсом посадки
слева впп, потом антенны, потом кунг, потом пристройка, потом забор

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Олег!
Насчет "круглого и твердого" при взлете. Ты про закрылки?

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Пассажир,
ну да - там такое "утолщение" видно

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Если самолет снес крышу кунга закрылками

Тогда очень похож характер повреждений для правого крыла.


Но правым крылом он не мог задеть кунг :unknw:

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

А как насчет этой картинки?

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Рыженькая_Я,
левое то мы вообще не видели... может оно вообще "в труху"

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Каково расстояние от крыла (посередине) до земли?
Каково расстояние от крыла до земли в районе фюзеляжа, где выпускаются шасси?

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

А про эту дыру мы уже выдвигали версию, что она сделана вторым столбом, который наклонен, но не завален.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

А про эту уже выдвигали предположение, что дыра от второго столба, который наклонен и со снесенным фонарем.
И моя идея была еще в том, что первый столб он снес пневматиком (или, по версии OSha - крышкой шасси).

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

190 где шасси
133 по центру фюзеляжа

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Я интересуюсь вопросом - это левая или правая?

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Пассажир, Правая.
Мы вроде уже обсуждали.
Даже картинку по расположению обломков давала.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Это крышки кабельных колодцев. По низу АФС идет толстый металлический швеллер, в нем проложены кабели к каждой стойке по 2 РК-50. Эти кабели закрываются крышками. Вот их и поздувало (хотя должны быть болтиками прикручены, непорядок).
Ну и еще. Это антенна курса, она курс и формирует. угол ее наклона ни на что не влияет, а вот изгиб влево-вправо очень даже. 1-2 см перетяжки тросика на 2, 9 вибраторах дают уход курса в противоположном торце метров на 10.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Пассажир,
если исходить из предположения что кунг он проходил обеими стойками правее осевой линии - то может быть любая

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

На фото посадка, закрылки в посадочном и спойлеры выпущенны.