Авиакатастрофы под Петрозаводском и Ярославлем

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Я бы тоже не рекомендовал углубляться на территорию. Тем более, заранее сообщив об этом на форуме.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Я бы тоже не рекомендовал углубляться на территорию. Там более, заранее сообщив об этом на форуме.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Ну, сейчас ведь КРМ не работает, так? В крайнем случае, можно в сопровождении техника КРМ сделать фотосессию.

ЗЫ. Ксюша, если это ваша фотка на аватаре, и имя ваше я тоже уже знаю, то его могут знать уже многие... Придется делать это либо легально, либо не лезть...

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

:diablo: Рыженькая_Я,
Не делайте этого!
На вышке наверняка есть очень хорошая камера наблюдения. С увеличением.

:diablo: :diablo: :diablo:
Там в кунге стоит исправный курсовой маяк. Дорогой. Кому понравятся партизанские шныряния рядом?

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

А где гарантия что ещё кто-то не выкатится и не сядет мимо полосы?
Выхлоп ОЧЕНЬ опасен. Покалечить может.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Да не волнуйтесь вы так.
Не полезу)

Идея заключается в другом. Но пока говорить рано, чтоб не спугнуть

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Да я вот тоже засомневался... но. Я довольно много сам снимал на профессиональную камеру и видел записи с камер наблюдения...
Тут дело такое, что "живым" глазом оно видится не всегда так, как камера видит. А уж малокадровки наблюдения...
Это из области психофизиологии - вживую видимое воспринимается несколько субъективно. Из-за того, что в "обработке" изображения учавствует и мозг и пытается видимое сейчас связать с имеющимся в памяти, как бы набором шаблонов.
При этом какие то, довольно большие, временные интервалы времени могут восприниматься мгновениями, а именно мгновения могут как бы растягиваться в сознании.
Вот я и предположил, что возможно был какой то подобный момент, подскок что ли... Который потом, в результате стресса от аварии, мог всплыть в памяти вот таким образом.
Ведь с большой вероятностью причина была ДО отрыва. Вот отсюда и вопрос - если есть перекос масс, поперечный, как может вести себя ВС?
Тут наверное пилоты наши могут подсказать.
Ну и опять таки - закрыть одну из тупиковых, возможно, версий тоже полезно.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Ладно, просто удивило, что корреспондентам Российской газеты всё-таки дали доступ. Но они были не очень профессиональны в своих изысканиях )))

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

AlexKHARTRON, я думаю, в этом случае камера достовернее (та, что последнюю фазу перед столкновением засняла). Она снимала фронтально. При таком ракурсе даже небольшой крен заметен.
Плюс такой момент. Чтобы крыло чиркнула по земле, противоположная стойка должна оторваться от полосы, причем существенно.
Я понимаю, как такое может быть при посадке, а как при взлете - не очень.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Да я в общем то тоже. Тем более пока это "сообщение" на Ярпортале не находится никак.
Значит в утиль.
Будем думать о следующем...

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

А Небо... Оно для всех... Одно...
И Души Людей в нём свободны...

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Всем сердечный привет!

Имхо, если в этом месте Як шел без крена, то должны быть следы от двух парных колес стойки или более широкий пролом (см. чертеж стоек и фото кунга).
=>
- либо уже был крен (причем, довольно большой),
- либо это не колесом.

См. также:

Версия: еще до столкновений кроме тормозящей силы был какой-то кренящий фактор (как вариант - торможение было на одну (Л) сторону), что привело к левому крену сразу после отрыва. (Кстати, может быть он поэтому разбегался правее осевой - пытался компенсировать увод влево). Хотя по раскадровке это не очевидно.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Мне кажется, что более вероятно повреждение крыши не непосредственно колесом, а частью антенны (трубой, грубо говоря), которую самолет "прихватил с собой" при столкновении (это предположение уже высказывали выше)

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Конечно. Действительно, одно не исключает другого (крен и антенны).
Вот, кстати, в центре снимка ближе к кунгу - возможный кандидат: изогнутая часть кронштейна антенны, который мог ударить по кунгу плашмя, как плетью. Учитывая скорость, вполне мог проломить. И ширина пролома больше соответствует диаметру кронштейна, чем колеса. К тому же кромки пролома как бы срезаны параллельно друг-другу.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Не знаю. У нас однажды чудаки на ЗИЛ-130 проехали за АН-12, который уже запустил двигатели на перроне. Крышу с кунга сдуло.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Похоже так и было. Як был правее оси метров 10-12. Стойкой зацепил правую (по курсу взлета) часть антенны, потащил за собой, середина антенны сначала "сыграла" следом, а потом ее реактивной струей задуло назад за КУНГ. Одна из стоек проломила крышу, потом крышу тоже сдуло, поскольку дырка образовалась и края металла разлохматились.
Просто для справки, именно ЭТОТ КУНГ оббит не алюминием а железом. Те куски металла, которые на фото валяются перед КУНГом, скорее всего крышки закрывающие кабельные каналы в основании антенны. Полосы железа которым крыша покрыта шире, сантиметров 50-60.
При таком раскладе камера вполне могла стоять на крайней правой (левой, если смотреть на полосу) стойке антенны.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

По поводу планируемой фотосессии.
Если есть опыт пролезания через колючку, то быстренько и с оглядкой вполне можно. На КРМ техник постоянно не присутствует, только наездами. Сейчас там делать вообще нечего, пока антенну не восстановят. В районе торца очень быстро и сразу сматываться, поскольку это уже нарушение безопасности полетов, полный бардак, и вполне возможная административная ответственность в виде штрафа.
Служба безопасности там дерьмовая. Поскольку по правилам вдоль всего забора, должна быть дорога (маршрут патрулирования) и по нему должна каждые 2 часа проезжать машина с осмотром. По отсутствию следов и дороги делаем вывод, что никто не ездит. Очевидно надеялись на камеры. Теперь камеры нет.
ИМХО следов там уже за месяц накатали вполне достаточно, а на старых трава уже поднялась. Следы на полосе в самом торце интереснее.
Ну и вариант взять хорошую оптику с большим зуммом и от забора, который слева.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

добавлю еще фото (сделаны человеком, находящемся на месте трагедии в первые часы):

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

OSha,
Последнее фото - это левая стойка шасси?

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

еще:

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Рыженькая_Я,
похоже, что носовая... колес - два

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Уже поняла, да и место расположения (там где ров) как раз говорит, что это носовая стойка.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Рыженькая_Я,
да, да...
блин, еще были фотки Руслана с ярпортала - фото обломков, выложенные уже на площадке аэропорта
альбом удален

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

OSha, может к нему в личку обратиться?

Я пока пытаюсь собрать картинку расположения обломков.
Что-то не выходит картинка. Видимо еще не раскачалась с утра.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Рыженькая_Я,
написал ему... ждем