Авиакатастрофы под Петрозаводском и Ярославлем

Я, кажется, нашел метод: я заставляю его самого искать все доказательства своего бреда. Если он находит, то я показываю очевидные недостатки этих доказательств. Хотя, конечно, смысла в этом нет, он найдет еще какой-нибудь бред. Но основная его цель - доказать ЛОЖЬ МАК. На это я ему отвечаю: разговаривай с МАК, а не со мной :blum:
Кулера бы туда, но он не торопится троллить там.

Кстати, вот вам про кулера, как он сам написал про себя:
Я аж вздрогнул от ностальгии.

http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1023444&postcount=9132 (через несколько часов будет автоудалено)

Олег. "Кулер" никогда в 929 ГЛИЦ ВВС не работал. Абсолютно точно. Ты ошибся, увы. :unknw:
Это другой человек.

Этакая дуэль двух Олегов получается.

Значит, он соврал. Это написал SYS, а его не перепутаешь, это наш кулер.
Кстати, его успели процитировать: http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1023 ... count=9130

да, это не Кулер,
но также нет никаких оснований считать, что этот "другой человек" там работал (где пишет.).

Аня, ты разве кулера и его методы знаешь? Он тут на СФ троллил точно так же.

покажешь? я хочу сравнить.
потому что хорошо знаю методы Sys`а.

Аня, ищи cooler на СФ.

ок, спасибо.

и.. тут ведь нельзя удалять свои сообщения?
тогда прошу Администратора/Модератора темы удалить мои последние сообщения,
не относящиеся к теме.

А я и не утверждал, что "sys" там не работал. :unknw:
Я утверждал, что "Кулер" <> "Sys".

А чем не угодил справочный материал по расчету центровки?

на ЯП? только местом размещения.
там ушли из обсуждения многие ценные участники - ОлегШ, АлексХартон,
здесь будет результативнее (имхо).
поэтому попросила сюда, если можно.

ну еще тем, Валер, что там - это Ярославль
и для многих читателей темы обычные рассуждения про конкретный вес конкретных хоккеистов
и фразы типа "наши потолще вышли" могут быть слишком циничными (имхо).

Валер, здесь-то выложи, пожалуйста.
он нужный и относится к теме.

Увы, но он не сохранился. Но там самое важное было в том, что для спортивных команд и т.п.
п. "2.1.4" Приказа ФАС РФ от 29 декабря 1998 г. N 373 нужно скорректировать в сторону учета фактического веса.

жаль, что не сохранился, но суть ясна.

непонятно другое, кто вписал в СЗВ 3875.
знаешь, я как-то считала фактический вес всех, кто там был,
не брав в расчет только трех человек, которые были в кабине и входят в формуляр.
получилось что-то около 3650.

и если тупо ошибиться и прибавить остальную коммерцию не 2300, а 230
то в итоге будет около 3850 (как в СЗВ), а не 5950 (как в реале).
пишу капельку округляя, но суть понятна.

я просто не знаю, как именно там выполнялся подсчет коммерческой загрузки -
что-то с чем-то складывали, учитывая фактический вес,
как и надо по тому Приказу, что ты пишешь

или просто написали, зная общий вес коммерции заранее -
но это исключено, так как реальное значение явно больше, чем 3875
и тогда только случайная описка в цифре, допущенная в СЗВ.

Приказ
http://russia.bestpravo.ru/fed1998/data01/tex10374.htm

О перевозке спортсменов

Вчера провела 4 часа в Аэропорту Туношна. Снимала все, смотрела, щупала и лазила практически везде.
Практически: т.к. мне не разрешили только одно - поднять брезент, которым накрыты остатки Як-42.

По камерам: нет камер для слежения за ВПП. в башне диспа так же камер нет.
ну в общем у кого есть вопросы - спрашивайте.

Вчера провела 4 часа в Аэропорту Туношна. Снимала все, смотрела, щупала и лазила практически везде.
Практически: т.к. мне не разрешили только одно - поднять брезент, которым накрыты остатки Як-42.

По камерам: нет камер для слежения за ВПП. в башне диспа так же камер нет. В целом камер очень много, но они направлены на наблюдение за входом/выходом и передвижением людей, самолеты без "присмотра" стоят и взлетают.
ну в общем у кого есть вопросы - спрашивайте.

Хм. Наверное, все покинули эту тему... печально.
Про брезент - тоже печально.
Выкладывай всё, что можно. Скачаю и продублирую на файлообменнике
Или выкладывать вообще ничего нельзя?
Вопросы пока такие:
1. Что, "1-я камера" (которая в конце ВПП) убрана со своего места?
2. Камера на КРМ тоже пока не поставлена?
3. Ты не спрашивала, где она точно стояла?
4. Состояние ВПП - думаю, что тебе было видно ширину швов между плитами и где эти швы начинаются/заканчиваются, а также есть ли на ВПП "ямы" помимо швов.
ЗЫ. Учитывая, что выходные, - у многих инет только на работе...

1. Я не видела камер на ВПП. И не знаю, где там может быть "ее место"
2. до того КРМ не доехала, смысла не видела.
3. Служба безопасности не имеет право распространяться о точках наблюдения.
4. полоса в отличном состоянии . Ни дыр, ни огромных расстояний между плитами. Снимала посадку и взлет Сааба - вообще легонечко сел и взлетел.

фотки у меня в альбоме есть. Но там пока только самолетики и так, мелочи. остальное согласовывать буду для публикации.

Камеры, которые там есть, на территории - они вполне видимы, не спрятаны в кустах.
Нет камер для наблюдения за ВПП и стоянками самолетов. С башни диспа все видно(!) и смысла нет смотреть 24/7 за этим добром.
Про камеру у кунга (с курса 23) уже говорили ранее.

1-я камера стояла примерно здесь:

Думаю, что служба безопасности могла сказать, где БЫЛА камера на КРМ.
Фотки полосы имеются, значит?

OlegM,

В этом вопросе придется верить мне на слово.


По положению камеры.
Похоже на то, что она стояла для наблюдения за складами с техникой и где административные здания.
http://maps.yandex.ru/-/CJEHbIjh
Я весь этот периметр обошла пешочком и не один раз.
Сейчас на этой стоянке стоит МЧСовский Ил.

\
Ну, стоит учесть, что цель моего визита была далека от катастрофы Як-42. И задавать множество непонятных/невяжущихся вопросов связывая меня и катастрофу - было бы по меньшей мере странно .

Что могла - старалась разглядеть. Могла я конечно и отвлечь сотрудников, затем забраться под брезент и нащелкать там остатки Як-42, но пришлось бы долго объяснять свое поведение)))

Понятно, а цель была - рассказать в СМИ об аэропорте "Туношна"?
Ты скажи примерную ширину швов между плитами (длина одной плиты 6 метров), и везде ли эти швы, или где-то целиком асфальт? И полоса, очевидно, в лучшем состоянии, чем рулежные дорожки?