Авиакатастрофы под Петрозаводском и Ярославлем

Ну, вот на этом видео почему-то подъем передней стойки начинают одновременно с "Рубеж", а "Взлёт продолжаем" не говорят, имхо. Просто подняли - это уже и решение )))

1. "Рубеж" - есть.
2. Ответ - не разобрал, там много кто чего говорит. :unknw:
3. Взлетает 2П.
4. После отрыва РУД "рулит" БИ.

p.s.
Как минимум половина - по науке

Еще раз про центровку.
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1019 ... count=8821

Олег Ш. и Ксения, вы участвуете в обсуждении?
http://yarportal.ru/topic284833.html?vi ... &p=8000612
Нужен ответ на вопрос.
Мы с клик, вроде, траекторию уточнили. Первые три столба сбивал левым крылом, над 4-м и 5-м пролетел, не сбив лишь из-за значительного крена. На фото 10 - след от касания крылом, а вот места, где "стал на шасси" - нет. И непонятно, почему возле 2-го столба найдена часть створки шасси.

ЗЫ. Оказывается, в гуглоземе можно вставить "чужую" картинку из Яндекса. Вот что получилось. Могу дать координаты столбов.

Может, понадобится.
ВПП Туношна выложена из плит ПАГ-14

Габаритные размеры, мм (длина х ширина х высота)6000 х 2000 х 140
А стыковые поперечные трещины там по всей ВПП.

Прошу прощения за занудство,
но это стих Михалкова.

Т.к. LUDEN уже лет этак около 40 как отошел от произведений Маршака/Михалкова, то простим ему это. :blum:

лично я - нет
там больше не участвую
в принципе
почему - надеюсь, объяснять не надо...

что касается ответа на твой вопрос:
на тот момент когда мы там были: никаких следов касания ни шасси, ни крылом заметно не было

Напомнило: "И дождь смывает все следы"....
http://my-hit.ru/film/7499/online

Пассажир,
дождь кстати шел почти неделю после трагедии
это реально
народ еще говорил - "даже погода плачет..."

Я помню про погоду. Поэтому вы оба и не обратили внимание на "ту" борозду/канавку.

Пассажир,
не поэтому, а потому что 3 недели прошло
за это время там и оцепление топталось, и техника ездила

Несомненно, это тоже вснесло свой "вклад" в проблемы с идентификацией.
И, без обид, Олег, вы оба тогда еще и не знали - что и где искать.

И, без обид, Олег, вы оба тогда еще и не знали - что и где искать.

да без проблем... какие обиды

в первый раз может и не знали, да
были рады просто обилию отснятого фотоматериала
но мы ж там еще минимум раза 4 побывали после
плюс одну из своих "сольных" поездок я полностью посвятил хождению по полю слева от столбов в поисках следов - хоть каких то следов
и вдоль, и поперек с интервалом в пол-метра - метр

Пересмотрели пресс-конференцию... Вы правы.Не было этого уточнения на пресс-конференции...
Наверное, в каком-то интервью работников аэропорта (или таможенника) прозвучало: камера была установлена на крайней правой камере на высоте 3м..
Ссылку сохранить не догадалась и сейчас ее вряд ли найдешь((

Спасибо за ответ. Будем считать, что они всё-таки стали на шасси ПРАВЕЕ оси примерно через 2 секунды после маяка, там же начался крен, зацепили землю крылом в точке 10. Первые 3 столба (столб возле КУНГА не считается) пролетели справа (сбивая их левым крылом), 4-й и 5-й не задели случайно, т.к. крен был уже велик, пролетели над ними. Осталась непонятка, почему возле 2-го столба (упавшего) остался кусочек створки шасси. Но я думаю, что он мог туда долететь (только непонятно почему и когда оторвался - может, еще на маяке?)

А клик на ярпортале довольно неплохо помогает, когда не троллит. Вон что она умеет:


А еще какую-то трубу нашла в точке 10:

Лёлька 11
Я не помню такого факта : вопрос про место установки видеокамеры и ответ Морозова. Может у кого сохранилась
эта пресс-конференция? Ссылкой поделитесь?

Пересмотрели пресс-конференцию... Вы правы.Не было этого уточнения на пресс-конференции...
Наверное, в каком-то интервью работников аэропорта (или таможенника) прозвучало: камера была установлена на крайней правой камере на высоте 3м..
Ссылку сохранить не догадалась и сейчас ее вряд ли найдешь...

http://www.izvestia.ru/news/500131
...Экипаж взлетал с этой полосы ни один десяток раз. Всегда с середины взлетки. В конце полосы — зона безопасности, 655 м, там растет трава. Камера видеонаблюдения стояла в 50 м от конца зоны безопасности, на высоте 3 м.

Ага, а ничего, что 655 метров - это аж до третьего столба после маяка, до середины поля? И эта "зона безопасности" перегорожена забором.

Спасибо, думала -не найдется ссылка...
И тут нет про крайнюю правую антенну :sorry:
Зато про высоту камеры подтвердилось: 3м А мы-то думали, что на высоте 4м она стояла...

Я так думаю, что 50м - это от забора.
OlegM, если туда добавить еще точку отрыва, то будет самое то.

Когда шасси "рубили" АФС - тогда вполне могла и отлететь. Это же не кусок трубы, а плоская поверность.

Не сходится.

1. От торца до забора 500 метров.
2. На видео ясно видно большое увеличение тангажа, которое было уже после отрыва.

А потом эта мелкая деталька пролетела 120 метров и упала точно рядом со столбом? :shok:

Исходя из сказанного мной выше, доверия к источнику нет, хотя это и "Известия".

А сколько тут в реале? Не по гуглю?