В этой ветке - уже всё :bayan: :pleasantry:
Эта тема, похоже - вечна! Что, не уж то какие то вопросы ещё остались у кого то?
Нужно отметить, что второй раз, в авиапроисшествии с большими человеческими жертвами, из высшего руководства страны, замешаны барометры.
Смотреть нужно было, внимательно. Поляки указали, что основной экземпляр на польском языке, не удосужились перевести на английский - как положено....
Расчётная максимальная допустимая посадочная масса = 74т. А у них было 78т.
Интересно! в отчётах, которые пока просмотрел, и на презентации, всегда говорили "Главный пассажир", а не Господин Президент.
В псих-портрете КВС преобладает комфортность (уровень податливости, подчинённости). Понятно в общем то, до последних минут садиться не хотел, но таки...
Оказывается, ЯК40 поклал на команду РП, об уходе на второй круг и приземлился. Афигеть, и где эти поляки, которые тут просили Д дать 101-у команды на...
А это ведь не важно, судя по Чикагской конференции. МАК вообще дал чётко понять, что на давления со стороны Польши не поддался.
У меня 9.3.2 - всё открывается.
Окончательный Отчет (на русском языке) http://www.mak.ru/russian/investigation ... rt_rus.pdf Окончательный Отчет (на английском языке)...
да, гному надо амнистию сделать, по поводу окончания работы МАК
Презентация или сам отчёт?
Теперь осталось дождаться решений следственных органов обоих стран. Не удивлюсь, что на основании одно и то же отчёта решения могут быть разными....
Ну что же, почти с самого начала на СФ было правильное понимание катастрофы, с чем участников и поздравляю. Персонажам заблуждавшимся, скажем фууу.
Имена участников (разделяйте запятой).
