Маршруты трамваев

Коллеги, а кто помнит, какие маршруты трамваев ходили здесь по левой и по правой колее?

Re: Послевоенные фото Смоленска

так там же один путь всегда был и ходили по нему трамваи на Колхозку,через Никольское кольцо,могу конечно ошибаться но изначально №1,№4,№6,№7. №11-ходил с Кисёлёвки именно до Никольского кольца,№2-ходил на Багратиона,№3 к Областной больнице,№5 -вроде ходил как №2,№ №8 и 9 никогда в городе не видела :shok: .А возвращались с Колхозки по Советской мимо гостиницы Смоленск,по площади Смирнова и далее так же как и сейчас.

Re: Послевоенные фото Смоленска

4 маршрут ходил - Крупской - Вокзал

Re: Послевоенные фото Смоленска

10 ходил с кольца на Индустриальной до вокзала

Re: Послевоенные фото Смоленска

Вот туристическая схема Смоленска (1980 г). Указаны маршруты трамваев.
Я уже успел забыть, что №8 ходил от заводской до Тухачевского, поворачивая налево на Советскую.

Re: Послевоенные фото Смоленска

Да конечно же !
Поэтому же я, на фото сослепу увидев два пути, сразу и запаниковал, и кинулся с запросом к народу.
Вместо того, чтобы сначала на увеличенном снимке не спеша разглядеть — там хорошо видно, что путь один — как было всегда.
Так что приношу извинения за пустой глум

Что же касается изначальности, то там были нюансы, и даже кроме того, что тогда для трамваев не существовало ни Киселевки, ни Багратиона, ни даже Николаева.

А трамваи ходили тогда где-то так:
№1 — Вокзал - Никольское кольцо (по Старому мосту);
№2 — по «Большому кольцу» от Колхозки до Колхозки через Старый на Советскую, а затем по Дзержинке через Новый мост;
№3 — Вокзал — Облбольница (Но Новому мосту);
№4 — Колхозка — Покровка;
№5 — Никольское кольцо — Рославльское кольцо;
№6 — Покровка - Никольское кольцо (по Старому мосту);

P.S. Какое-то время трамваи маршрутов №1 и №6 ходили и по Новому мосту

Re: Послевоенные фото Смоленска

А №11"К"?

Re: Послевоенные фото Смоленска

Нет, № 4 всегда ходил "Вокзал - Рославльское кольцо"


Фото сделано 1.VII.1974


Фото сделано 1.VII.1974


Фото сделано 1.VII.1974


Фото сделано 1.VII.1974

Общественный транспорт Смоленска

Re: Послевоенные фото Смоленска

попробую вспомнить трамваи
1- вокзал - заводская
2- областная - авиазавод(без заезда на вокзал)
3- областная - вокзал
4- рославльское - вокзал
5- заводская - багратиона
6- рославльское - авиазавод
7 - киселевка - вокзал
8 - киселевка - багратиона
9 - областная - киселевка
10- заводская - тухачевского
11- киселевка - тухачевского
12 - не помню
и недолго, но был маршрут №14 - ходил по кольцу в одну сторону желябова-советская-гагарина-николаева-багратиона-дзержинского-кашена-желябова....

Re: Послевоенные фото Смоленска

12-й ходил багратиона - ситники

1-к - Никольское кольцо - Э/л завод
3-к - не помню
6-к - Никольское кольцо - Ситники
10- к - тухачевского-заводская

но эти маршруты уже были в нач 90-х

Re: Послевоенные фото Смоленска

про 12 - точно!!!!
3к вроде от ситников до автовокзала

Re: Послевоенные фото Смоленска

Разве так? Он, вроде,до лампового ходил и на заводской разворачивался только эпизодически (при этом всю дорогу орал "до заводской")

Re: Послевоенные фото Смоленска

да, правильно.
я , кстати, именно ламповый и имел в виду, написал просто так некорректно

Re: Послевоенные фото Смоленска

Krivich, Вы ошибаетесь
Потому что ретроспектива для "всегда" не ограничивается "1.VII.1974"
Трамваи ходили и до этого, причем уже достаточно долго.

И, типа, "изначально" (для частично существующей и ныне трамвайной сети) было всего 6 маршрутов, и "четверка" тогда ходила именно так: от Колхозки (тогда Нижнебазарной пл.) до т.н. "35-го завода" (ныне Авиационный) и обратно.

Re: Послевоенные фото Смоленска

Тогда - это до войны что ли? Согласен не спорить, но сколько себя помню 4 всегда ходил Вокзал - Рославльское.
А на Покровку всегда 2-й ходил. Вы же время не обозначили, а я к времени фото привязался (типа 70-80гг) ...

Re: Послевоенные фото Смоленска

По поводу "№1": Aml, Walter - Вы оба правы!

После того, как начали осваивать Поповку жильем и заводами, какое-то время он ходил только до Брильянтовой фабрики (так назывался тогда нынешний "Кристалл"), а через несколько лет, когда начали строить СЭЛЗ, его пустили дальше, по тому кругу - т.е., шел он, помнится, как поезд - в чистом поле

И вообще, когда о маршрутах говорится, нужно обязательно их ко аремени привязывать - менялись они

Re: Послевоенные фото Смоленска

Совершенно верно, я уже про это писал. Причем, иногда менялись радикально (как, например, маршрут №8)

Re: Послевоенные фото Смоленска

Не "всегда", а уже с 60-х годов.

Время обозначил не я, а "не Я" - она ввела термин "изначально" и я о нем тут и толкую, т.е. о трамвае, начавшемся уже после войны, практически от 50-х годов и - доныне (а до войны там все было совсем другое, даже колея).

Re: Послевоенные фото Смоленска

А вот здесь не грех и красным выделить (тем более, что последнее время этот цвет тут по принадлежности почти не востребуется), т.к. дал маху я: еще изначальней (вроде бы до 59-го года) "тройка" ходила только от пл. Смирнова до Облбольницы - по однопутке

Re: Послевоенные фото Смоленска

Бли-и-и-н, а тут вообще - пипец :cray:

Тут я еще крупней лоханулся - ни по каким кольцам этот маршрут не ходил, да и не было на Рославльской никакого кольца.
А ходил он (изначально ) от Красного Креста только до Медгородка (точнее, до Хлебозавода), и тоже по однопутке - якобы аж до где-то начала 60-х.
Так что - :sorry:

Re: Послевоенные фото Смоленска

Называлось "Поповка (малое кольцо)" и "Поповка (большое кольцо)". Заводскую позже придумали.
1 - вокзал - Поповка
5 - Николаева - Поповка

25 лет тому назад. Фото Ааре Оландера:

Pittore Фотки-шедевр :good: .А я №8 :cray: не помню...

И вопрос,а какой номер трамвая ходил по Дзержинке,до того как там рельсы заасфальтировали?

Кажется по маршруту Багратиона-Киселевка

И вопрос,а какой номер трамвая ходил по Дзержинке,до того как там рельсы заасфальтировали?

3 ходила от областной больницы до вокзала.