В обзоре: машина всем крута, только непривычно, что не слышно работы двигателя. И педалей нет. Кстати, в Амстердаме и Берлине есть такси Тесла. Так что желающие по случаю могут оценить авто.
Это уже другой вопрос, но создатель машины специально ничего не патентовал, мол берите пользуйтесь, совершенствуйте. Ты посмотри обзор) Он своеобразный, но в принципе честный
Там патентовать нечего. Батарейка и к ней подключен электромотор. Любоё дитё знает. Весь вопрос только в аккумуляторе. Только в последнее время литий-ионные аккумуляторы стали приближаться к разумным пределам в смысле удельной ёмкости на вес, объём и стоимость. И то ещё очень далеко до конкуренции с бензином. Поэтому приходиться дотировать с прицелом на будущее. А так бы давно все на электромобилях ездили и про двигатели внутреннего сгорания никто бы и не знал. http://electric-avto.ru/history.php http://autoeco.info/hist_ev.php https://ru.wikipedia.org/wiki/Электромобиль
Патентовать может и нечего, но если говорить о Тесле - то только ей удалось вывести идею электромобиля на столь высокий уровень. Машина не проигрывает многим бизнес-седанам не только в комфорте, но и в динамике, и главное - в понтах)
Я считаю что электромобиль, подобный Tesla ждет непременный успех. Особенно крупный успех его ждет если произойдет научный прорыв в создании аккумуляторов с намного более высокими характеристиками. Но даже если этого не произойдет, все равно будет развиваться (и удешевляться) инфраструктура "заправок" где робот поменяет батарею на заряженную, ну и люди постепенно привыкнут к тому, что автомобиль надо ставить на ночь на зарядку как мобильный телефон.
Вопрос в другом, сколько циклов заряда/разряда выдерживает данная батарея. Ведь она не дешевая, со временем емкость батарейки упадет
Сколько не изобретай, а русские морозы победят любой аккумулятор. Можете спросить у Наполеона и Гитлера. Желающие поразвлекаться - welcome: http://www.autonews.ru/first_look/news/1792739/
Вапще-та это гибрид. И основная силовая установка - бензиновый двигатель. На батарейке он может проехать (по паспорту) только полтора километра. А на самом деле - меньше. То есть листричество играет только вспомогательную роль. Но очень полезную.
Я думаю тесловцам удалось конечно оптимизировать характеристики батареи, и тысячу циклов они выдерживают без проблем. А потом уже идет деградация со всеми вытекающими вещами
Тесловцы к батарейке не имеют вообще никакого отношения. Аккумулятор машинюшки набран из стандартных батареек типоразмера 18650 фирмы Panasonic. Таких батареечек там аж 1704 штучки. Из точно таких же элементов набраны аккумуляторы всех ноутбуков. От таких же батареек питаются все маломальски достойные фонарики. Очень распространённый элемент: http://forum.smolensk.ws/viewtopic.php?f=51&t=78005 Китайскими батарейками этого типоразмера завален весь Смоленск. Как правило все они - голимое фуфло, что не мешает продаванам впаривать их рубликов по 400. Про более дешёвые я промолчу. Их только сразу выкинуть. В Тесле стоят качественные элементы. Так что предлагаю шмаленским бизнесменам план обогащения. Нужно срочно покупать эти самые самобеглые коляски и раздербанивать их на батарейки. Их можно смело продавать рубликов по 600. Это очень даже дёшево, учитывая качество. Вот вам бизне-план: 1704 батареек умножаем на 600 рублей. Это будет.... Это будет... бешенные деньги! Грубо говоря, мягко выражаясь, ЛИМОН рублёв. А ежели задвигать по 800 ре? Страшное дело. Рублики складываем в чулок и ждём бакса по 40 руб. Отбиваемся в баксы. Получаем поболе 25000 баксяриев. На телегу ставим движок от "Запорожца" и задвигаем супер-пупер машину дикому горскому сионо-хазарину баксов эдак за 20000. Пропиваем навар. В крайнем случае тачку без батареек можно продать бомжам на металлолом. Потери будут не большие. Однако я уверен, что горские купят. Очень уж все сионо-хазары падкие на любое раскрученное маркетологами фуфло. Своих мозгов у них нет, руководствуются только мнением стаи и высерами дуроковатых гуру. Кстати говоря, очень люблю читать на ТОМ форуме бредни персонажа под ником Maksum на компутерные темы. Это же какими баранами нужно быть, чтобы руковожствоваться его бредом. Но не будем отвлекаться. Сионо-хазарская стая - золотое дно для "вумного как вутка" бизнесмена. Вы гляньте только, как они на яблокофоны кидаются. Особенно ценные товарищи - горские. Надо сказать спасибо арабам, что они загнали в VII-IX веках из Ирана на макушки Кавказа толпу богоизбранных, где богоизбранные успешно одичали. И теперь даже косят под якобы мусульман. Опять отвлёкся... А как им новых кумиров впаривают... Залюбуешься. То носились с Джобсом (земля ему пухом). Мол, и изобретатель он и инженер. Обхохочешься. Теперь Маска подсовывают. Не буду спорить - это незаурядные ребята. Талантливые коммерсанты, шоумены. Всегда готовы ошкурить и бросить через детородный орган всех своих ранних партнёров по бизнесу. Но при чём тут изобретательство или инженерная деятельность? Дошло до того, что Энштейна провозгласили учёным всех времён и народов. Ну, ваще...
Прошу прощения у почтенной публики. Ошибся я в расчётах. Батареечек в этой телеге не 1704, а 7104. Циферки местами перепутал. Сильно волновался от предвкушения наживы. Так что умножаем 7104 пусть на 500. Получаем 3552000 ублёв. Мечтаем о баксе за 40. Получаем 88800 вечнозелёных. Всё. Можно не искать горского сионо-хазарина. На одних батарейках можно отбиться. Ну, вы поняли, что тачки не покупать нужно, а дербанить угнанные.
Витя, ты в принципе неглупый человек. Но привязывая везде сионо-хазар читать тебя лень, да и глаз уже примылило.
