Ну как бы у любого автопроизводителя есть сроки замены деталей, или каких-то узлов, те же расходники в виде масла, по книжке написано 15 тысяч км в кроссе, на деле меняю в 10, а лучше в 8.
Лучше в 8 в общем зомбоящик хорошо действует, теперь 90 % населения уверовали в эту цифру. Зы: это как покупая стиморол надо по 2 пластинки в рот закидывать, 60% так делают - реклама - итог: товара продается больше на 40-50 %
Ты это сейчас к чему? Хуле дрочить мотор, если масло угорело на 6 тысячах? Я понимаю масло должно работать, в любом случае оно черное, хуже мотору от того что он на пару тысяч раньше получит новое масло не будет. Так и с твоими трубками, у некоторых они нормально ходят, и визуально все збс, а некоторые по книжке меняет, у меня один знакомы такой есть.
С чего это оно угорело, инженер млин. Где таких учат! Зы: а черным оно должно быть, цвет не показателен!
в масло попадают продукты сгорания топлива. Показатель если ты ездишь на олейне, залил масло а оно не черное нихрена к сроку замены, то скорей всего ты ездишь на паленом масле.
И что, пусть попадают, оно свои свойства потеряло что ли. В общем твои 8 тысяч это разводилово полнейшей воды, которое эти же производители и втерли тебе, путем народной басни. Всем выгодно - производителю хорошо, продажи растут, сто хорошо - клиент чаще ездит, под шару можно заменить еще что то, плохо только клиенту.
В общем спорный это момент с маслом. Так же как и со свечами, ты будешь ездить на 3х горшках вместо 4-х? Если у тебя свеча на..бнется, срок то менять не пришел еще)) тока вот одна сдохла раньше. Кстати масло можно не менять, достаточно фильтра в таком случае. Потому что в нем все говно собирается.
Мы не про тебя а в общем. А смысл менять одну свечу, а не комплект? Бля, а у меня в кроссе 12 свечей, по 2 свечи на цилиндр. Это сразу 3600 за свечи. Но я поменяю все свечи.
Паленые нжк. Мерседес нада брать свечи, троить не будет, кушать будет больше, и пропуски зажигания в цилиндре будут.
А я добрался сегодня до разряженного до 5 Вольт аккумулятора. Утром пришла смс'ка от сигналки с текстом, что аккумулятор совсем на исходе заряда. Решил, на всякий случай, спросить у установщиков сигнализации про последствия разряда. В итоге не обрадовался. После полного разряда врубается автономная сигналка. Если, это произошло бы ночью, то это было бы очень и очень плохо. Капот на штатных замках + усиленные допзамки от сигналки. Короче, пришлось экстренно, после работы, добираться до аккумулятора. По пути с работы купил жидкий размораживатель замков и WD-40. Приехал, побрызгал эту дребень.. ни черта не помогло. Пришлось дейтсвовать дедовским дубовым способом. Пошёл домой, вскипятил воду, залил в емкость из под незамерзайки и на улице облил багажник. Ключ вставился без проблем, багажник открыл. Затем облил водительскую дверь и её открыл. Только потом уже заменил в багажнике аккумулятор, завел двигатель и прогрел машину как следует. К сожалению, не удалось самое главное открыть капот и выдрать навсегда сирену. Замки замерзли или сместились, как уже было раньше. Ладно, главное поставил полностью заряженный аккумулятор, взамен для подзарядки забрал стоявший в машине аккумулятор. Главное, сигналка теперь снова штатно запитана .
Если, Viki так усиленно занимается в автошколе, что даже на форум времени не хватает, то она не просто стремительно автоледи, но и автоасом станет!
Да, Viki хоть освежит память по ПДД. Сейчас прогнал пять билетов http://avto-russia.ru/pdd/ , результат неважный, многое уже подзабыто.
Нельзя ли ссылочку, на какие детали и сколько дает гарантию VAG Я вот нашел только это, но тут про 60 000 ни слова. 2 года без ограничения пробега. http://www.sever-vw.ru/carcare/volkswagen_warranty/
Совершенно разные вещи. Гарантия на Гольф - 2 года, а, скажем, датчик давления масла прослужит с десяток лет без всяких гарантий запросто
В датчике давления масла ломаться нечему, а патрубки турбины подвержены избыточному давлению, вибрации и ударам.