Авто Автоледи, кто против?

Не не, каждый должен заниматься своим. Тем более в современных авто слишком много всяких штук, которые лучше по незнанию даже не трогать.

Хотя я знаю, где, например, жидкость для обмывания стекол залить

Ездила ты масло менять

Не а

, правильно

по мне, так самое то

а какое авто и чем она удобней?

все три авто, на которых довелось ездить (Москвич 2141-Святогор, Лачетти и Фольц) - все механика. Удобней для меня потому, что на механике учился. А когда брал иномарки - просто не хотел переплачивать несколько десятков тысяч за автомат.

На механике скорость, вроде, чувствуется лучше в момент разгона.

Ну я в принципе согласен со всеми теми, кто считает, что на механике лучше чувствуется машина. Все-таки есть определенный кайф в том, что переключаешь передачи и выжимаешь сцепление именно ты, а не автомат, хотя, конечно, в наше пробочное время это вызывает все больший дискомфорт

Т.е. ты не пробовал акпп и считаешь, что мкпп удобней? Странная логика (с).
Хотя у фольца лучше не брать их кривое dsg, особенно б/у авто...

Сможешь из заноса на 100 км/час зимой вывести или полицейский разворот сделать?
Или под горку удобней трогаться?

Именно. Опыта езды с автоматом у меня нет.

Не смогу. В том числе и потому, что ума хватет не разгонять до сотки по сколькзкой дороге.

Гыгы

У фольцев как минимум 3 разновидности автомата, включая классическую гидроплиту, и 2 разновидности dsg - сухое и мокрое. Знаток.

Будем кугу проверять на вероятность выхода из заноса полнопривод хуже выходит.

Мокрое/сухое, то что оно любое говно, многим известно, плюс еще и не очень долговечно, особенно на тигуанах/туарегах и прочих полноприводных...

На гольфе VI ремонт DSG у двух моих товарищей начинался после 3 лет эксплуатации (обе машины покупались новые)

На таурегах много чего недолговечно, так же как на ледроверах, эмэльках, и прочих больших машинах (за исключением кукурузеров) предназначенных по большей части для города, но усилено пихаемых в говна всякие.
Зы: могу тебе показать как минимум 2 тигуана 7 летних без всяких ремонтов коробки.

Мой знакомый ездит уже лет на 6 гольфе, херова туча км проезжена москва-смоленс раз в 3 недели точно плюс европа , из ремонта 2 крыла поменял,датчик выходного вала и патрубки турбины.

Тигуаны 2wd для примера не интересны. Пока наиболее удачные коробки с 2мя сцеплениями делает порше, pdk вроде их кличут...

Полноприводной тигуан точняк, я его юзал. Внутряк его такой де как у меня, даже разницы нет, исключение полнопривод.

Видимо, ездит аккуратнее, чем мои товарищи, один из-которых (любитель погонять) чуть ли не полностью коробку ремонтировал.

С любителями погонять - так и механику порвать можно, я видел как меняли люди.
Зы: dsg если что ремонтная стоит от 800$, не такие уж великие деньги если учесть что замена масла в коробасе стоит не меньше 250$, а просто диагностика ошибок в современных авто около 50$