Депутату только бы попиариться бы на трагедии. Собчак просто коряво выразилась. Что и пояснила потом.
Летал я на Ту-тушке 204 (из той самой РэдВингз). Причем через грозу. Летала она идеально, признаю это со всей своей аэрофобией. Но, блин, через, пару месяцев такая же (а вполне возможно, что именно эта, с учетом того, что в РэдВингз их всего 8) выкатилась за полосу. Поэтому думаю, дело не в боливарах, а в тех, кто ими владеет, мне кажется.
Всё, дожили, нам теперь указывают что закупать а что нет. Не закупать старые самолёты не позволяют правила ВТО. (( Предлагают покупать - покупайте и не пищите. Вот так. И на какой нам это ВТО? Йогурты, генномодифицированные продукты и авто дешевле что-ли стали?
Т.е. автор намекает, что все боинги и один аэробус падали на посадке при странных обстоятельствах. На всех находились весьма важные персоны известные тем, что борются с ваххабитами и терроризмом. Ок, но версия теракта все же исключена по вполне очевидным логическим цепочкам, которые описаны тут. Все верно. Это не теракт. Это ДИВЕРСИЯ. Я приведу простой пример как это может быть. В программу управления автопилотом вшивается закладка на стадии производства. То что корпорация боинг и аэробус под колпаком ЦРУ/АНБ, я лично думаю, никто не сомневается. Все аэробусы и боинги имеют постоянную связь с GPS-спутниками, т.е. есть передатчик, который принимает сигналы со спутников. Я думаю уже всем понятно. Кто мешает определенным людям, заинтересованным в ослаблении борьбы в России с бандподпольем, нажать одну кнопку, чтобы буквально поменять плюс с минусом, интегратор с множителем или другую совершенно незначительную функцию, которая приведет к катастрофе? Да никто не мешает. Сейчас подобное удаленное управление уже применяется на промышленных производствах, чтобы программист мог не присутствовать непосредственно на объекте. И вот тут приходит на память одна интересная новость. Пилоты Боинга, который упал в Казани в последний момент отключили автопилот. Источник
Мнение: Перевожу на понятный: Если тяга на первоначальном касании выше, чем малый газ, то это может привести к тому, что автоматического выпуска спойлеров не произойдет. Как результат может произойти "козление" самолета. В итоге, если после отделения самолета от ВПП рычаги управления двигателями будут установлены в положение малого газа, в воздухе может произойти выпуск спойлеров, приводящий к резкой потере подъемной силы и кабрирующему моменту. Что в свою очередь может привести к удару хвостом о ВПП или грубой посадке на последующем приземлении. Парни! Это классика из классик. Таких событий - вагон и маленькая тележка. В нашей стране как минимум два тэйлстрайка по схожей причине, а уж сколько бумаги исписано за перегрузки выше 2.1 - хватит на пару уютных городских парков.