Авто Автоледи, кто против?

Ты главное не схвати.

Не не, он в пивнушке ошивался, я тут не при чем

После того, конечно

Сезоннополевые закончились

Только у меня почему то салон не греется, лишь двигатель.

Пока не поедешь салон прохладный будет.

Странно, в Мурано вентиляция включается с двигателем.

Значит, так запрограммирован блок климат-контроля. У меня тоже самое.

Кстати, так и должно быть. Особенно, вентиляция/отопление должна включаться автоматически и сразу с заводом двигателя в зимний период. Если, прогрев салона будет неравномерный, т.е. автозапуском запускаешь сначала двигатель, затем через 10 минут приходишь и включаешь климат-контроль, то есть вероятность, что треснет лобовое стекло. Салон надо прогревать равномерно.

Нагретая в двигателе охлаждающая жидкость, при открытом клапане печки попадает на радиатор печки. Далее, вентилятор сгоняет нагретый воздух с раскаленного радиатора печки в салон, при условии, что заслонки открыты сервоприводами. На сервоприводы команда поступает от климат-контроля. Какой режим выбран, такие заслонки и открыты.

Двигатель при заводе работает на т.н. холостых оборотах. Это 700-800 оборотов. При таких оборотах, медленно качается жидкость. Да и пока двигатель прогревается, температура незначительная. Жидкость тёплая и в салон соответственно поступает не горячий, а тёплый воздух.

Когда двигатель прогревается до рабочей температуры, жидкость нагревается до 70-90 градусов. И соответственно этот горячий поток попадает на радиатор. Но, всё равно в салон поступает тёплый воздух, т.к. обороты те же 700-800.

Когда, ты движешься, обороты держатся на уровне 3000. Помпа насоса работает быстрее, на радиаторе чаще обновляется горячая жидкость. Соответственно и вентилятор гоняет постоянно горячий воздух.

Проще говоря, "ташкент" будет только в движении. Как только останавливаешь, тепла всё меньше. 700-800 оборотов - очень мало для формирования горячего воздуха.

С прогревом двигателя, равномерно прогревается радиатор.

В случае, когда автозапуск врубил двигатель, но климат-контроль выключен, тепло копится на радиаторе. Как только приходит владелец, включает на морозе печку, весь горячий поток устремляется в холодный салон и лобовое стекло может треснуть. Про такие случаи мне рассказывали.

Такой же эффект был в "Траансвальпарке"... Тепло от бассейна поднялось на остекленную крышу, стекло треснуло и посыпалось... К чему это привёло все знают.

Там разве стёкла посыпались? Там под снегом вся крыша рухнула.

Вся крыша из стекла была, насколько помню аквапарк. Снег сыграл роль груза, а на прочность стекла, я полалагаю, повлияла разность температур. В любом случае, был просчёт архитектора.

Вообще не стекло:

Воздух от печки нагревается от радиатора печки, который подключен к малому контуру системы охлаждения . Т.е. Это контур по которому бегает антифриз до открытия термостата, термостат открываясь запускает большой контур, подключая внешние радиаторы, установленные перед двигателем, за дефлектором. Это означает, что машина в любом случае должна быть теплой к моменту посадки водителя, особенно на бензиновом двигателе, если этого нет, нужно проверить уровень охлаждающей жидкости.