это мещанин во дворянстве (с) вот я понимаю госпожа из центрума долго ездила на 4 гольфе старом и поменяла его на новый каенчик из салона. Это перейти в премиум класс
Лучше взять керамику какую-нибудь, есть много хороших колодок керамических. И еще неизвестно что в оригинале будет. Оригиналом считается, те с которыми подписан контракт. Если взять нампример Chrysler у них идет в оригинале Mopar, и если смотреть крайслер или мопар мопар будет дешеле, а купишь крайслер коробку откроешь не удивляйся, что там будет мопар.
Саша владелец Кайена не должен разбираться в фирмах производителях запчастей. и нюансах устройства. Он должен только знать объем движки и кол-во коней. Ну может еще сколько сек до сотни
Миша я например не люблю когда меня наепывают. Поэтому и интересуюсь. А когда тебе поставят откровенное гавно, вместо оригинала на ТО, особенно нашем смоленском, что ты им предъявишь? Они скажут что оригинал ставили. Я согласен оригинал так оригинал. Но в большинстве случаем людей тупо обманывают.
Так то плохого в желании сэкономить и в б/у авто? Новый кайен сколько стоит? Миллиона 2 с половиной? Б/у в 2 раза дешевле. Это лет 7 машине будет. Если считать, что авто не ломалось, то амортизация по 200 тысяч в год. Если последующий ремонт б/у авто потребует таких же вложений, то да, смысла нет покупать, а если нет, то почему бы и нет.
Хорошо я тебе сейчас пример по кроссу приведу. По смотри запчасти оригинал на кросс. Есть такая вещь называется рулевой демпфер, тупо амортизатор под днищем. Вот этот аммортизатор крайслер стоит у официалов 25-30 тысяч. А вот мало кто знает что кросс это мерседес SLK 320 в кузове R170. Так вот в оригинале стоит аммортизатор рулевой демпфер мерседеса и оригинальный мерседес, который пакуется в коробку крайслер стоит 2500. Ну и где логика? Ща я коды найду.
Рулевой демпфер оригирнальный мерседесовский код A 124 463 04 32 2 336,60р. по экзисту оригинал от Мерса
http://www.porsche.com/russia/models/cayenne/cayenne/ http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33265948-03ed02.html налетай, не скупись покупай у рамиля билет в первый класс
Нас вокруг окружает много прекрасного, нежели разбираться в заменителях запчастей, надо менять философию
Ну если так. Вот я, следующим авто, хочу, если средства позволят, купить 2-3х летний rx330-350-400. Не новый только по 2м причинам: 1. Да, нет у меня лишних 2,2млн на авто 2. Более важная, ведь тот же rx не на всю жизнь берешь, а продавать авто купленное за 2,2 млн через 3-4-5 лет за 1-1,2 млн..... Не самые лучшие инвестиции. ЗЫ. Да и неохота с официалами связываться и платить за масло/фильтра и свечи в 2-3 раза дороже....
По Лексусам мое мнение выше есть. Миллион отзывов от прямых владельцев (не из инета) - неубиваемый автомобиль Мне больше нравится немецкий подход. Новый авто и через 3 года продать в восточную европу. Через автохауз с потерей 70% от стоимости. Все просто знают на что идут
Люди сошли с ума, покупают такие авто как Порш за бешеные деньги и ещё их за свой счёт ремонтируют. Поршевцы вообще должны давать гарантию на 10 лет, что ничего не поломается в таком мобиле и делать детали качественно. А не с расчётом на то, что через полгода клиенты начнутся подкармливать завод, закупая ещё и дорогущие запчасти.
В мире есть несколько клубов совместного владения люксовыми авто. Членам клуба совсем не стыдно, что каким-нибудь феррари владеет не он один.
Ну и? Смысл платить даже 7850 если это мерседес и ждать 20 дней. А официалы это вообще жесть. Есть пример. Чел знакомый в Москве взял под восстановление сузуки свифт. Нужно было менять балку. Официалы челу заряди 30ку или 35 я не помню. Экзист в рознице 25. Так как чел работник экзиста был ему сделали скидку до 17 тысяч. теперь прикинь сколько она вообще стоит?
Lazy, ну типа шевроле, киа и фокуса, можно и так делать. Тем более с учетом инфляции за 3-4 с того же круза, наверное, 150-180 круб потеряешь, 20%-25 не более. А с туарега/лексуса/ порше за 3,5-4 млн? Даже если те же 30%?
Немцы умеют считать деньги. У них широко распространено брать авто в лизинг. С их процентами переплата небольшая, через несколько лет просто отказываются от авто и берут другое. А уже лизинговая продаёт на восток.
Мы не в ту степь перешли. НИКТО не спорит, что обслуживание своего авто своими силами дешевле всего на свете! Моё мнение: если ты в первом классе - то соответствуй. Не должен владелец премиума заниматься его ремонтом и подбором запчастей.
Поэтому при выборе кросс или порш бокстер я выбрал крос. Все подходит от мерседеса И все будет в оригинале, только кузов крайслера. Когда смотрел передний диск на крос,в марте он стоил 12 тысяч, а в мае уже 30 у всех поставщиков. Сейчас опять ценник до 12 упал, видимо сезон прошел)) а вообще когда заказываю смотрю экзист он обычно дороже всех, потом автодок и партклаб с автопитером.
Согласен. Восемь месяцев водили за нос,потратил море денег(а машину продавать надо было),потом развели руками: Ну извини! По рекомендации обратился к одному дедушке и он за две недели и дешево все сделал. А машина была японская,джип.